Музей победы кубинка как добраться
Перейти к содержимому

Музей победы кубинка как добраться

  • автор:

Музей танков в Кубинке

Танковый музей в Кубинке

Решением Советского правительства Музей создан в 1938 г.

СОДЕРЖАНИЕ:

Музей танков в Кубике – крупнейшее собрание бронетанковой техники в мире. В коллекции насчитывается более 300 единиц танков, БМП, БТР и специальных машин.61 боевая машина существует в единственном экземпляре. Сейчас это территория парка Патриот и называется музейный комплекс №2 или технический центр. Недавно военный музей обзавелся новыми теплыми павильонами, удобной парковкой и кафе.

Цены на билеты

Существует несколько видов билетов на посещение

Единый билет – дает право на всех музейных площадок Патриота.

  • взрослый «Единый билет» — 900 руб;
  • детский «Единый билет» (7-17 лет) — 450 руб;
  • детский «Единый билет» (многодетные) — 250 руб;
  • льготный «Единый билет» — 450 руб.

Комплексный билет – для прохода в музейный комплекс №1 и партизанскую деревню

  • взрослый «Комплексный билет» — 600 руб
  • детский «Комплексный билет» (7-17 лет) — 300 руб
  • детский «Комплексный билет» (многодетные) — 150 руб
  • льготный «Комплексный билет» — 300 руб.

Билет на посещение музея танков в Кубинке – технического центра

  • взрослый билет — 400 руб
  • детский билет (7-17 лет) — 200 руб
  • детский билет (многодетные) — 100 руб
  • льготный билет — 200 руб.

Режим работы

Вт. — Пт.: с 10:00 до 17:00
Сб. — Вс.: с 10:00 до 18:00
Пн.: Выходной
Кассы закрываются за 30 мин. До окончания работы музея.

Стоимость экскурсии

Заказать экскурсовода можно на официальном сайте парка Патриот. Вы узнаете много интересного и нового о экспонатах музея. Напомним, что более 60 боевых машин из коллекции сохранились т в единственном экземпляре и увидеть их можно только тут.

  • Цена за группу до 6 человек — 2500 руб/группа;
  • Цена за человека при группе от 6 человек — 350 руб/чел;

Как добраться

Музейная площадка №2 – танковый музей находится на 64 км трассы М1 – Минское шоссе. Добраться можно на собственном автомобиле или общественным транспортом. Существует несколько автобусных маршрутов. Они ходят от железнодорожных станций Кубинка, Голицыно и Селятино. Кроме того, внутри парка Патриот ходит внутренний маршрут соединяющий объекты. Интервал движения 30-40 минут. С подробным расписанием можно познакомиться на официальном сайте. Обращаем внимание, что въезд в музей возможен только с бесплатного дублера трассы М1.

Стоимость парковки

Почасовая оплата отсутствует. Цена за парковочный день. Обратите внимание, что оставлять машину на стоянке на ночь запрещено. Работают эвакуаторы.

  • 250 руб. — легковые автомобили, мотоциклы, микроавтобусы
  • 500 руб. — автобусы, грузовые автомобили
  • первые 10 мин. парковки – бесплатно

Павильон Броневая мощь Урала

Paviljon Bronevaya moshh Urala

Список экспонатов

Фото

-100_result -101_result -1_result -34-76_result -34-85_result -44_result -54--_result -54_result -55-_result -55_result -57_result -72-_result -80-_result 218-_result 287-_result 292_result 761_result 762--2_result

Павильон Тяжелые танки и САУ СССР

Paviljon Tyazhelyje tanki i SAU SSSR

Список экспонатов

Павильон Легкие и плавающие танки и БТР

Paviljon Legkie plavayuchie tanki i BTR tehnika VDV

Список экспонатов

Фото

-1---3_result -126_result -50---2_result -57_result -64_result -75_result -76_result -85_result -90_result -940_result 2023-04-17_22-21-21_result 29_result 37_result 934-_result

Павильон Бронетранспортеры и БМП

Paviljon Bronetransportery i BMP

Список экспонатов

Фото

----911_result -151-1_result -153_result -19_result -1_result -2_result -3_result -40_result -76_result 680_result 681_result 914_result

Павильон Бронетанковая техника иностранных государств

Paviljon Bronetankovaya tehnika inostrannyh gosudarstv

Список экспонатов

Фото

2023-04-18_20-04-17_result 2023-04-18_20-04-48_result 2023-04-18_20-06-18_result 2023-04-18_20-06-48_result 2023-04-18_20-08-50_result 2023-04-18_20-09-16_result 2023-04-18_20-09-48_result 2023-04-18_20-11-32_result 2023-04-18_20-12-01_result 2023-04-18_20-12-35_result 2023-04-18_20-13-49_result 2023-04-18_20-15-34_result 2023-04-18_20-16-50_result 2023-04-18_20-18-32_result

Павильон Монстры Вермахта. Бронетанковая техника США

Обращаем ваше внимание, что коллекция немецкой бронетехники, практически в полном составе переехала на музейную площадку №1.

Paviljon Monstry Vermahta i bronetehnika USA

Список экспонатов

Фото

2023-04-18_21-12-50_result 2023-04-18_21-13-18_result 2023-04-18_21-13-44_result 2023-04-18_21-14-53_result 2023-04-18_21-15-24_result 2023-04-18_21-16-35_result 2023-04-18_21-18-03_result 2023-04-18_21-18-25_result 2023-04-18_21-19-42_result 2023-04-18_21-20-04_result 2023-04-18_21-23-45_result 2023-04-18_21-24-19_result 2023-04-18_21-25-25_result 2023-04-18_21-26-52_result 2023-04-18_21-27-16_result 2023-04-18_21-27-52_result

Отзывы

Несколько отзывов довольных посетителей, побывавших в музее в 2022 году.

otziv 1

otziv 2

otziv 3

otziv 4

otziv 5

otziv 6

История создания танкового музея

Сохранились документы по истории формирования Музея. «Постановление № 180 Комитета обороны при СНК Союза ССР от 1 августа 1938 года» «Об использовании имеющихся в РККА старых несерийных типов танков».
Этим постановлением при автобронетанковом полигоне и создаётся Музей. Музей и Полигон неотделимы и на сегодняшний день.
Выписка из «Постановления № 180 Комитета обороны при СНК Союза ССР от 1 августа 1938 года «Об использовании имеющихся в РККА несерийных старых типов танков».
Пункт 2. Создать в научно-исследовательском АБТ Полигоне АБТУ РККА Музей боевых машин (танки, бронемашины и СУ).
Отпустить на организацию Музея 50 000 рублей из фонда НКО и передать Музею:

Рикардо – 1 шт. Т-24 – 2 шт.
Т–41 – 2 шт. Т-33 – 1 шт.
ПТ–1 –1 шт. Т-29 – 1 шт.
Т-43 – 1 шт. Т-34 – 1шт.
Виккерс 12 тн – 2 шт. Рено – 2 шт.
Карден-Лойд –2 шт. Т-18 – 2 шт.
Транспортер Т-26 – 1 шт. Зарядный ящик Т-26 – 1 шт.
Цистерна Т-26 – 1 шт. СУ-14 – 1шт.

Председатель Совета труда и обороны
В.Молотов

Ведомость Музейных машин на апрель 1941 г.
Т-29
Т-35
Т-28 № Д-820 – передать в в/ч
ПТ-1 (первый) № 2423
ПТ-2 № 5109
СУ-14 № 23803 – передать в Арт. Управление
Т-100 № 810
Т-100у № 1352 – передать в Арт. Управление
Т-46
Т-111
Рикардо № 15200
Виккерс 12 тн
Рено-Русский № 102424
БТ-ИС (опытный) № 0112-8 – сдать в ОФИ
БТ-штабной № 203364 (0334-9)
БТСВ-2 Черепаха
БТ прожекторная
Т-26 водомаслозаправщик
Т-26 плавающая

(Из Центрального Российского Государственного Военного Архива, Фонд 38, опись 113555, дело 12, лист 219)

Сбор коллекции был начат еще в первой половине 30-х годов, когда начались испытания танков и бронеавтомобилей на созданном в Кубинке автобронетанковом полигоне выделено место. Вся техника Музея размещалась на открытой площадке, укрытая брезентами. Через территорию площадки проходила единственная дорога со щебеночным покрытием (здесь сейчас главная аллея Музея). По ней выдвигалась на испытания техника на Кубинку и далее на пос. Агафоново к Москве-реке.

По этой дороге в годы Великой Отечественной войны ходили на испытания отечественные и трофейные танки, техника, поступавшая по ленд-лизу. В боксах корпуса «Е» находились секретные объекты. В этом же корпусе размещались две роты: рота по техническому обслуживанию иностранной техники и рота по техническому обслуживанию отечественной техники. Командиры рот капитаны Овсяников Ю.В. и Фролов И.П.

111 00 0001

Музей перед началом строительства

Доступ в музей длительное время был весьма ограничен. Его могли посещать только члены правительства, высшее военное командование, конструкторы и ученые, работники оборонных отраслей промышленности, занимающиеся разработкой бронетанкового вооружения и техники.

Для показа командованию, ученым и конструкторам техника выводилась на площадку к корпусу «А».

В 1944-1945гг. были предприняты первые попытки строительства парка здания музея.

В 1951-1952гг. посажена березовая роща у входа в Музей (сейчас роща перед административным зданием).

В 1971-1972гг. высадили саженцы голубых елей вдоль центральной аллеи.

Инициатива создания Музея в широком понятии этого слова принадлежала Главному маршалу бронетанковых войск Бабаджаняну Амазаспу Хачатуровичу и генерал-майору-инженеру Якубчику Георгию Васильевичу. Для строительства и создания экспозиций Музея из числа сотрудников Полигона (Института), личного состава войсковой части 75221 и ремонтных заводов Начальника танковых войск (НТВ) была сформирована рабочая группа. Это была действительно народная стройка. За три месяца требовалось выполнить огромный объём работ, включающей:
— строительство базы для Музея;
— подготовку техники (транспортировка, очистка, окраска) и её расстановку в павильонах;
— отработку характеристик объектов, изготовление их в плакатном виде и размещение над каждым экспонатом;
— художественное оформление лектория и территории.

Общее руководства на рабочих объектах осуществлял заместитель начальника Института полковник Лутовинов Г.С.. Обеспечением строительства необходимыми материалами и конструкциями – полковник Осухов Г.И.. Конечно, всё это требовало больших финансовых и материальных затрат. Институт ими не располагал. Проблема решалась известным на Руси путем — с миру по нитке, а Родине — Музей.

За короткий срок установили павильоны, разместили коллекцию. Над оформлением павильонов и территории Музея работала целая группа художников и дизайнеров Института.

Невозможно перечислить всех, кто принимал участие в создании Музея, но нельзя не назвать следующие фамилии:

ЛутовиновГ.С. Алексеева С.Г.
Кривенко А.И. Смирнова Л.И.
Санников Е.Н. Измайлова З.А.
Осухов Г.И. Дубинский З.И.
Скульков Е.В. Черняев В.Н.
Бажанов Г.В. Галкин В.И.
Слободяник В.Г. Шлемин В.И.
Богданов С.Н. Лисицын Б.Н.
Маркелов Б.М. Бобров И.П.
Алексеев Н.Т. Семижон И.Г.
Мороз А.А. Ненахов А.Е.
Маслов Е.П. Зуев и мн. др.

111 00 00

Сохранилась фотография с плакатом:
«До открытия Музея осталось 26 дней»!
Работы – непочатый край!

Ведь необходимо было размещенную в павильонах коллекцию заново привести в порядок, изготовить и навесить на фронтоны панно, развесить подготовленные таблички, разработать описания экспонатов коллекции по каждому павильону, подобрать и подготовить докладчиков – экскурсоводов, благоустроить территорию и т.д. и т.п.

Наконец все готово. И 10 сентября 1972 г. в День танкистов для гостей широко распахнулись ворота Музея бронетанковой техники. Было много гостей из Министерства обороны, Сухопутных войск, Управления Начальника танковых войск, научно-исследовательских организаций и конструкторских бюро.

Золотая осень. Ясный солнечный день. Блеск и музыка военного оркестра. Праздник. Празднично одетые толпы гостей. Все смешалось – строгая военная форма с золотом погон, нарядные штатские костюмы и разноцветье женских нарядов. Строгие шпалеры военного строя танкистов. Убеленные сединами ветераны, офицеры, прапорщики, рабочие и служащие, их семьи, цветы. Широко раскрытые створки фигурных решеток ворот, серые павильоны с красочно оформленными фронтонами и пилонами. Асфальтированные дорожки, нежная зелень газонов, саженцы голубых елей. В павильонах в строгом порядке с соответствующими табличками выстроены шедевры мирового танкостроения.

111 00 05

Среди гостей прибывших на открытие музея, известные конструкторы отечественных боевых машин.
Справа налево: Морозов А.Л.,
Котин Ж.Я., Астров Н.А.

Вот таким впервые увидели Музей гости. Каждый с волнением находил в Музее то, что его больше всего интересовало. Для большинства это было откровением, встреча с молодостью, с прошлым… Гости восторженно отзывались о проделанной работе. Один из них сказал: «Спасибо за совершенное чудо! Музей произвел на меня огромное впечатление. Сейчас, даже сложно представить его значимость для Родины и потомков. Пройдут годы, и они с благодарностью будут вас вспоминать».

Этот день стал фактически вторым рождением Музея.

Начальники Военно-исторического музея

подполковник Мачулин О.Г. 15.09.75-30.11.77 гг.
майор Балычев Г.Д. 01.12.77-28.04.78 гг.
майор Лямочкин В.Н. 28.04.78-06.11.79 гг.
майор Сисин К.С. 18.10.79-28.06.82 гг.
майор ШнитковВ.А. 20.05.82-20.08.85 гг.
подполковник Пучков Ю.П. 14.08.85-18.07.90 гг.
майор Масяченко Н.А. 10. 03.91- 0.07.92 гг.
майор Чобиток М.В. 12.07.92-23.06.93 гг.
майор Смотров С.М. 23.06.93-30.06.96 гг.
подполковник Нильмайер В.А. 08.10.96- 02.03 гг.
подполковник Рыжов В.О. 2003 — 2007 г.г.
подполковник Сороковой А.В. 2007- 2014 г.г.

shnitkov

rygov

Но, невзирая на трудности, Музей уже работает. Новый начальник Института генерал-майор Антоневич В.М. в самых лучших традициях продолжил работы по дальнейшему совершенствованию и развитию Музея. За научными отделами были закреплены павильоны с техникой, и они отвечали за поддержание порядка в павильонах, ремонт, замену, оформление, развешивание и выравнивание табличек, за внешний вид экспонатов и самих павильонов. К праздникам готовилось большое число экскурсоводов из числа офицеров — научных сотрудников научных отделов Института, предусматривался и их резерв начальника Института. Готовность Музея к работе начальник Института проверял сам.

Высокое и большое начальство иногда изъявляло желание лично проводить экскурсии по музею со своими друзьями или родственниками.

Начало этому положил Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Язов Д.Т.. В последствии с удовольствием проводили экскурсии по Музею генерал-полковник Маев С.А. генерал-лейтенант Ковалев Н.Г, преподаватели Академии бронетанковых войск.

Генерал-полковник Маев С.А., будучи начальником Главного автобронетанкового управления, при посещении Музея не упускал возможность вывести на трассу любовь своей молодости — тяжелый танк ИС-3.

В 1989 г. была произведена реконструкция Музея, изменены его экспозиции, более правильно и достоверно отражающие историю мирового танкостроения, был придан более эстетичный вид. Размещены новые экспонаты, переставлены имеющиеся в хронологической последовательности, построено административное здание и пристроен к нему павильон. Неоценимый вклад во все эти работы внесли Главное бронетанковое управление и лично генерал Маев С.А., Институт и его обеспечивающие подразделения, личный состав войсковой части 75221 в лице:

Брызгова В.Н. Ефремова А.А.
Дереглазова В.Г. Иванова В.М.
Валиева М.Ш. Шлемина В.И.
Агарева Н.Г. Паршина А.И.
Дубинской С.Я. Молчанова Л.И.

В 9-ом павильоне был художественно оформлен зал истории Отечественного танкостроения, в котором наглядно представлены связи Института с научно-исследовательскими учреждениями, конструкторскими бюро и заводами оборонных отраслей промышленности.

Изготовлена выставка танкового пушечного и пулеметного вооружения, боеприпасов, танковых систем стабилизации вооружения и управления огнем, средств связи.

Построены дорога от Минского шоссе и бассейн на месте пруда с ветлой, в котором раньше даже водилась рыба, возведено ограждение территории Музея, реконструирован северный вход. Здесь следует отметить большую заслугу командования Главного Автобронетанкового управления во главе с генерал-полковником Галкиным А.А. , а за тем генерал-майора Евтеева А.Н., которые в трудное время недостатка финансирования изыскали средства для совершенствования Музея. Как всегда, большую помощь оказали сотрудники Института, личный состав войсковой части 75221 и других частей.

В 1994 г. Музей преобразуется в Военно-исторический музей (бронетанкового вооружения и техники) и становится самостоятельной организационно-штатной единицей. Его учредителем является Министерство обороны Российской Федерации в лице Главного Автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации.

Экскурсоводы музея
(данные на август 1997 года)

Выгодский С.Ю. Тухватулин А.А.
Кобраков И.К. Леонов Г.И.
Кузнецов Н.И. Степанов Н.Е.
Куц С.И. Мухин Ю.П.
Гусев А.И. Коротаев А.А.
Бачурин Н.П. Брязгунов С.В.
Ермолов Н.Г. Соколов В.Ф.
Подопросветов Н.С. Борин Н.А.
Туголуков Л. Разумов В.М.

В Музее сохранились описания павильонов. Коллекций и доклады, разработанные ими.

В 1998 г. построена часовня Благоверного Князя Дмитрия Донского в честь памяти погибших воинов-танкистов России.

111 00 06

С южной стороны часовни установлен памятник погибшим танкистам–участникам Смоленских боев. Автор памятника ученик известного скульптора Зураба Церетели. Снарядные гильзы, развешанные на пилоне памятника, в ветреную погоду разносят по округе поминальный звон, напоминая о безвременных утратах, о тех, кого уже никогда не будет рядом с нами ни в строю, ни за праздничным столом, ни в кругу семьи…

111 00 11

День Победы в музее. 2015 год

В 1999 г. часовню освятил Патриарх Московский и всея Руси Алексий II. По рассказам очевидцев это было в солнечный безветренный день. И вдруг во время освящения часовни от легкого порыва ветра (откуда он взялся?) зазвенели снарядные гильзы памятника. От неожиданности Патриарх даже приостановил освящение и сказал: «Это знак божий». Теперь каждую субботу в часовне проводится служба.

Быстро летит время, и если раньше при оформлении павильонов и территории Музея можно было рассчитывать на помощь типографии и экспериментальных мастерских Института в разработке, изготовлении печатной продукции и установке конструкций, то теперь больше приходится делать своими силами. Необходимо было организовывать поддержание порядка на огромной территории, обновить стенды, таблички, все бумажные носители информации, которые в экстремальных климатических условиях хранения в павильонах пришли в негодность. С этим отлично справлялся начальник Музея подполковник Нильмайер В.А.

111 00 03

подполковник Нильмайер В.А

Раз в год, обычно весной перед майскими праздниками, Музей закрывался на несколько дней на приведение в порядок коллекции, её подкраску, обновление экспозиционных материалов и разработку новых, посадку цветов, кустарника, деревьев, наведение порядка на территории, в том числе и примыкающих к Музею. Приезжавших гостей поражала яркость свежей покраски экспонатов, чистота и ухоженность территории, газонов, цветников и алей. Были даже попытки развести в музее розарий, они успеха не имели. Через год-два все вымерзло, не взирая на укрытие их и лапником, и стружкой, и рубероидом…

Обновление выставок и экспозиций музея в условиях их размещения на открытом воздухе, в неотапливаемых павильонах, высокой влажности и большого перепада температур и влажности окружающей среды заставили искать новые материалы, краски, современные технологии.

Музей сегодня оснащен современной вычислительной техникой и отработка выставок и экспозиций проводится на персональных ЭВМ, что позволяет в электронном виде посмотреть, как та или иная выставка будет смотреться на отведенном месте. Подбором вычислительной и сервисной техники, её приобретением, содержанием, обслуживанием и ремонтом занят классный специалист Любогощинский Ю.С..

Разработкой концепций, подбором материалов, разработкой электронных версий экспозиций теперь занимаются новые люди.

Разработка концепций и архитектуры: Маркелов Б.М., Мухин Ю.П., Озеров Б.Н.

Подбор материалов, оформление выставок и экспозиций: Стабровская Е.Г., Томашевская А.М., Ягодкина Т.М.

Дизайн и верстка: Дюжева И.Е., Куранов С.П., Михайлова М.В., Пантелеева О.А.

Заказы на изготовление экспозиций и выставок с использованием новых материалов и современных технологий размещаются в специализированных фирмах Москвы и Одинцово.

8 мая 2000 г. с северной стороны часовенки в конце тенистой липовой аллеи проведено захоронение с соблюдением воинского и христианского ритуалов, установлена плита с надписью:
«Мир праху сему. Здесь покоятся останки механика-водителя танка Т-34 215 танкового полка, погибшего 7 декабря 1942 г. в озере Бор-Лазава Великолукского района Псковской области. Фамилия не известна. Вечная память солдатам, погибшим за свободу и независимость Отечества».

Механик водитель 58 лет пролежал за рычагами в стальной гробнице в своем танке. Вот его история. 7 ноября 1941 г. на Красной площади проходит военный парад, посвященный 24-й годовщине Октябрьской социалистической революции. Войска с парада направлялись на фронт на защиту столицы. Пионеры Москвы и Московской области проводят субботники, воскресники. Средства, которые они заработали, а также те деньги, что им давали родители на завтраки, были направлены на постройку танковой колонны (три танка) «Московский пионер». Один из этих танков в морозную метельную ночь 7 декабря при выдвижении к месту боев Великолукского района, попав на ослабленный родниками лед, утонул. Весь экипаж успел покинуть машину, кроме механика водителя. Сам танк нашел своё последнее пристанище в Музее. Он стоит первым в павильоне № 2 (средних и основных танков).

Подвели воду и оборудовали фонтан. Теперь появилась новая традиция – кто хотел снова вернуться и побывать в Музее, бросал монетку в фонтан. К осени дно бассейна было усыпано монетами. Теперь можно было, как в ГУМе объявлять: «Если Вы потеряли друг друга, встречайтесь у фонтана».

В 2005 г. замостили цветной плиткой дорожки и площадку возле часовни, на захоронении останков механика водителя танка Т-34 «Московский пионер» старшего сержанта Лукиянова установили новую мраморную плиту с его званием и фамилией. Возле часовни Дмитрия Донского развернули экспозицию, посвященную истории танковой колонны «Дмитрий Донской» (Святой колонны, собранной в декабре 1943 — марте 1944 г. на средства верующих Советского Союза).

На центральной алее переделали бассейн и фонтан. Изготовили новые таблички для павильонов тяжелых танков (павильон № 1), средних и основных (павильон № 2), немецких танков (павильон № 6), танков Франции – Японии (павильон № 7). Коллекции и выставки Музея размещаются в необычных климатических условиях, где не все материалы могут длительное время сохранять пристойный вид.

111 00 10

Фонтан в танковом музее 2006 г.

На открытой площадке у северного входа напротив часовни размещена выставка наиболее представительных образцов бронетанкового вооружения Красной Армии времён Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Здесь и один из лучших в мире лёгких танков Т-50 с командирской башенкой, 45-и мм пушкой и дизелем.

Т-34 Кошкина, Т-34-85 Морозова с более мощной 85-мм пушкой из танковой колонны «Дмитрий Донской». В едином строю с ними прочно стоят тяжелые машины ИС-2 и СУ-152, которые одним выстрелом превращали тяжелый немецкий танк «Тигр» в груду металлолома.

Завершает ряд машины, поставляемые Советскому Союзу по ленд-лизу, типа «Стюарт» (США) и «Валентайн» (Англия)… Выставку сохраняем специально для иностранных туристов, в уверенности пребывающих, что вторую мировую войну выиграли США и Англия, а также для некоторых Московских школ, изучающих Историю Государства Российского по американским учебникам. Выставку обрамляет заново оформленная в 2005 г. цветная экспозиция основных сражений Великой Отечественной войны, разгрома Японии и боевых наград Советского Союза.

Это только незначительная часть самой крупной в мире коллекции бронированных боевых машин (более 300 образцов), собираемой с 1931 года.

Несмотря на большую загруженность при выполнении своих служебных обязанностей офицеры, прапорщики, рабочие и служащие, жертвуя своим личным временем, помогали выполнить работы по разработке, изготовлению, сборе конструкций, размещению, оформлению, совершенствованию и сохранению коллекции, собранной несколькими поколениями танкистов. Среди них можно выделить: Валиева М.Ш., Агарева Н.Г., Посадского А.Н., Сенникова В.Ф., Карпова С.М., Корейбу В.Л., Бекбулатова И.А., Аграфенина А.В., Барабаша А.И., Королева Г.Е., Щербакова В.Е., Филиппова В.В., Зинкина Н.Д., Маврина Н.Н., Устьянцева Ю.А., Колесника А.М.

Вся эта деятельность нескольких поколений людей по сбору коллекции, ее сохранению, созданию и совершенствованию Музея и сегодня приносит свои плоды. Интерес к нему неуклонно растет со стороны российских и иностранных граждан. За сравнительно короткий срок своего существования Музей посетило более двухсот тысяч человек. О нем знают во многих странах мира. С введением в штаты Музея научных сотрудников в 1996 г., в Музее организована и начинает набирать темп научная работа. Разработаны научная концепция развития Музея, перспективный и годовой планы научной работы. Определены цели, задачи и основные направления научной работы, а также проблемы, которые решаются в каждом направлении.

Нельзя не заметить роль Музея в военно-патриотическом воспитании подрастающего поколения, молодых воинов, в оказании консультационной и другой помощи слушателям и курсантам военно-учебных заведений сотрудникам конструкторских бюро и другим организациям.

Контингент посетителей Музея весьма разнообразен: школьники, детские дома и приюты, учащиеся профессиональных технических училищ (гимназисты и кадеты в том числе), студенты и курсанты, слушатели военных академий, профессорско-преподавательский состав Высших учебных заведений и военных академий, члены различных экспертных комиссий, военнослужащие всех рангов специальностей и родов войск и министерств, представители городских и областных администраций, Члены правительства и Государственной думы, убеленные сединами Ветераны войн, Воинской службы и Труда, простые граждане, семьи и пенсионеры, иностранные туристы, представители Русской Православной Церкви и других конфессий. Их всех объединяет неподдельный интерес к нашей истории, к бронетанковому вооружению и технике, к создателям этого грозного оружия, к военно-историческому, военно-техническому и культурному наследию народов России.

Из года в год постоянно растет популярность музея и число его посетителей.

Свыше 40-50% посетителей – дети самых разных возрастов, воспитания, темперамента, стремящихся куда-либо забраться, повиснуть на длинном стволе самоходки.

Всё это хорошо, но уже 2002 и весна 2003 г. заставили сотрудников Музея задуматься о своих возможностях.

В мае 2003 г. Музей обеспечивает мероприятия Центрального административного округа г. Москвы по военно-патриотическому воспитанию допризывной молодежи. В течение недели Музей посетило более 6 000 человек. Музей свою задачу выполнил, достиг своих предельных возможностей – начиная с 2003 г., три года подряд число проведенных экскурсий составляет 1 347.

Сегодня на проведение экскурсий привлекаются следующие работники:
Барабаш О.А., Беднарский И.В., Брязгунов С.В., Воротников В.В., Егорова И.А., Кладов С.И., Кобяков А.Л., Маркелов Б.М., Мухитдинова Л.Н., Мухин Ю.П., Озеров Б.Н., Стабровская Е.Г., Сусляк Т.А., Томашевская А.М., Феоктистова О.В., Тимошенко А.И.

Растет популярность Музея – растет число посетителей. Очень много задается вопросов. Для подготовки экскурсоводов и повышения их квалифика-ции разработаны тематический план и программа практических занятий по предметной области коллекции Музея.

Несоответствие организационно-штатной структуры Музея стоящим задачам, нехватка полезных площадей для развертывания новых экспозиций и весьма плотная компоновка коллекции по павильонам не позволяют и препятствуют дальнейшему развитию и совершенствованию Музея, а научную работу оставило на зачаточном уровне.

Естественно, что у Музея есть еще много нерешенных проблем. Музей о них знает, но штатные проблемы так и остаются главным тормозом развития и сохранения основного фонда.

Сегодня вниманию гостей предлагается одна из богатейших в мире коллекций мирового танкостроения.
В Музее собрано и бережно сохранено свыше 300 образцов бронетанкового вооружения и техники 14-и государств. Здесь можно ознакомиться с танками и бронемашинами Великобритании и Франции, Канады и США, Германии и Италии, Японии и Китая, Венгрии и Польши, Чехословакии и Швеции, Югославии.

В семи павильонах размещено порядка 90 танков от легчайших (3-5 т) до сверхтяжелых (180 т), около 40 самоходных артиллерийских установок (САУ) с калибром орудий от 42 до 600 мм, 30 бронеавтомобилей, боевых машин пехоты и боевых машин десанта, 50 колесных, полугусеничных и гусеничных бронетранспортеров, 12 разведывательных машин и машин боевого управления, более десятка машин технического обеспечения, гусеничные торпеды и другая техника.

Самый большой раздел Музея посвящен Советской бронетанковой технике, насчитывающей около 130 образцов. Среди них танки, прошедшие испытания войной, серийные и опытные образцы, а также машины, не состоявшие на вооружении и не применявшиеся в боях.

Здесь можно увидеть полномасштабный макет в металле Первого Российского танка «Борец за свободу товарищ Ленин», изготовленного умельцами мастерских Института к открытию музея. Сам танк вышел из ворот Сормовского завода 31 августа 1920 г. Постройка танков в то время было огромным событием, и каждый танк (а их было выпущено всего 15) имел имя собственное. 80-летие создания Первого Российского танка отмечалось в 2000 г. Его прототипом послужил лёгкий французский танк «Рено» FT-17 выпуска 1917 г (прототип можно увидеть в павильоне №7).

Это первый настоящий танк Первой мировой войны, классика — именно он определил компоновку танков последующих поколений большинства стран мира: впереди – отделение управления, в центре — боевое отделение с вращающейся на 360 град. башней с вооружением, в кормовой части – моторнотрансмиссионное отделение. Франция поставляла эти танки 20 странам мира. Они стали основой бронетанковых сил Франции. Всего было выпущено 7820 ед.

Рядом стоит первый серийный танк Ленинградского завода «Большевик» МС-1 или Т-18 выпуска 1927 г. Прототипом для его создания послужил итальянский легкий танк «Фиат-3000». Боевое крещение эти машины получили в 1929 г. во время конфликта на Китайской Восточной Железной Дороге. В Музее сохранился и работоспособный экземпляр этого танка. Он традиционно открывает Парад в День танкистов (второе воскресение сентября).

Между павильонами на рельсах стоит мотоброневагон «Стремительный». Активный участник обороны Ленинграда. Он своими обводами и формой скорее похож на подводную лодку. Скрытый броней мощный танковый двигатель позволяют ему развивать скорость порядка 120 км/ч. Три орудийные башни, 16 пулеметов. Но это лишь только мотоброневагон, а полновесный бронепоезд это 600 – 700- метровая сцепка бронеплощадок с орудиями, минометами, реактивными установками «Катюша», автоматическими зенитными пушками, пулеметными установками, бронированный паровоз с тендером, несколько контрольных платформ с запасными рельсами и шпалами и т.д. Своеобразный сухопутный линкор! Вопреки бытовавшему мнению, что бронепоезда отжили свой век в годы Гражданской войны, в Великую Отечественную войну 1941-45 гг. на стальных магистралях сражалось более 500 бронепоездов,… в том числе и зенитные бронепоезда, часть которых защищала Москву. Некоторые бронепоезда дошли до Одера… В музей после многолетних обещаний так и не поставлен.

Возле мотоброневагона развернута экспозиция с его описанием и техническими характеристиками, «Боевой путь мотоброневагона МБВ-2», фотографии его командного состава.

В отдельных павильонах размещены танки предвоенного периода, которые разрабатывались на основании изучения и обобщения опыта проектирования лучших английских, французских и американских образцов, а также на основе разработки отечественной концепции развития танкостроения путем проб и ошибок.

К ним относятся танки БТ-2, БТ-5 (быстроходный колесно-гусеничный танк), двухбашенные и однобашенныео легкие танки Т-26. Они были самыми массовыми советскими танками перед Великой Отечественной войной.

Это о них пелось в песне:

«Броня крепка, и танки наши быстры.
И наши люди мужеством полны…»

50-и тонный знаменитый пятибашенный тяжелый танк Т-35. В 30-е годы на военных парадах он олицетворял броневую мощь Рабоче-крестьянской Красной армии.

Танки военного времени продемонстрировали всему миру преимущества отечественной школы танкостроения.

Лучший в мире танк второй мировой войны Т-34, Т-34-85, которых Нижний Тагил в конце 1942 г. выпускал с конвейера каждые 30 минут! И кто выпускал, собирал? Как не вспомнить четверостишие Калинкина М.:

« Это холод гулких цехов,
И под небом открытым станки,
Дети с бабами у станков —
На войне давно мужики».

И сегодня танк Т-34, даже спустя 66, лет радует глаз своими стремительными формами, совершеннейшими обводами броневых плит. И никто из зарубежных гостей Музея даже представить себе не мог, что эти грозные машины собраны неокрепшими руками подростков, слабыми молодыми женщинами и заскорузлыми рабочими руками стариков.

111 00 08

Нас часто посещают ветераны ВОВ

«Новые русские», которые сегодня приходят в Музей пытаются пренебрежительно отозваться и качестве сборки танков вышеперечисленным контингентом примерно так: «Ну, этот контингент вам танки насобирает! Да при такой сборке танк провоюет минут 15 и сломается». А представьте, что сегодня 9 мая 1945 года, день Победы. Рабочие завода попросили Правительство оставить последний танк – оружие Победы на заводе как дань уважения тем, кто воевал на них на фронте, и тем, кто ковал оружие Победы в тылу. Им разрешили, и подростки завели боевую машину, танк своим ходом въехал на пьедестал и замер. Здесь у заводоуправления Нижнего Тагила он простоял 36 лет. В 1981 г. потребовалось 32 тонную машину переставить на другой пьедестал. Рабочие машину завели и танк снова своим ходом заехал на свое новое место. А теперь это стало традицией – перед Днем Победы рабочие заводят танк. Он сходит с пьедестала, своим ходом идет в цех на профилактические работы, подкраску и открывает парад Победы. После парада – он снова на пьедестале! Вот как строили в годы Великой Отечественной войны танки молодые ребята, женщины и старики.

В последствии один американский журналист так отозвался о создателе лучшего среднего танка второй мировой войны – Т-34: «Если оценивать, кто внес наибольший вклад в победу союзников во второй мировой войне, то наряду с именами Рузвельта, Черчилля и Сталина следует назвать имя конструктора русского танка Т-34».

Тяжелые танки КВ, ИС-2, ИС-3; тяжелая СУ-152, которая была создана за 25 суток! Практика мирового танкостроения таких примеров не имела.

Танки послевоенного времени разработаны на базе накопленного опыта за годы войны, научно-технического задела по опытным боевым машинам, их системам и узлам, с учетом критического анализа боевых свойств отечественных танков, танков наших союзников и противников. Это танки Т-54, Т-55, Т-62, Т-10 и ПТ-76, бронетехника «крылатой пехоты» или, как её называет зарубежная пресса, «русские алюминиевые танки». Они известны всему миру по локальным конфликтам после второй мировой войны. Уникальные образцы опытных тяжелых танков объект 277, объект 279, объект 770 созданы в 1957 году. Ничем подобным зарубежные танкостроители ответить так и не смогли. А по их вооружению не смогли достигнуть и до сегодняшнего дня – лучший американский танк «Абрамс» сегодня вооружен 120 мм немецкой пушкой «Рейнметалл». Сегодня. Где-то в 2015 году американцы планируют, если получится, установить на танк 140 мм пушку. А у нас еще в 1957 году объекте 770 и танк ИС-7 имели 130 мм пушки. Мало этого, на объекте 770 уже тогда было отработано и испытано 152 мм орудие!

Первые в мире основные танки, предназначенные для ведения боевых действий в условиях применения мощных противотанковых средств и оружия массового поражения (ОМП) — Т-64, Т-72 и Т-80. За рубежом лишь начиная с 1979 г., появились первые основные танки третьего послевоенного поколения. Только теперь зарубежные конструкторы пришли к гармоничному сочетанию боевых свойств танков, к тому, что было осуществлено в танке Т-34 более 40 лет назад.

Танк Т-72 стал не просто самым массовым танком, но и целой эпохой отечественного и мирового танкостроения. На сегодняшний день во многих локальных войнах танк Т-72 подтвердил статус одного из лучших танков и почти четверть века доминирует в армиях многих стран мира. Много других машин, составляющих коллекцию довоенного, военного и послевоенного времени.

Имеющаяся в Музее зарубежная бронетанковая техника, как правило, производилась серийно и состояла на вооружении войсковых формирований.

Наиболее представительная и самая крупная в мире германская коллекция. Под неё отведен целый павильон. Только простое перечисление некоторых из имеющихся экспонатов, а среди них и сохранившиеся в единственном экземпляре в мире, дают полное представление о мощи бронированного кулака вермахта, обрушившегося на Советский Союз и страны Европы.

Это легкие и средние танки. Тяжелые танки «Пантера», «Тигр», «Королевский тигр», тяжелый истребитель танков «Фердинанд» (в мире сохранилось всего два), который по замыслу конструктора, прикрываясь своей 200 миллиметровой лобовой броней, и находясь вне досягаемости танковых и противотанковых пушек, мог по выбору уничтожать бронированные цели. 128 мм самоходная артиллерийская установка «Ягдтигр» на базе «Королевского тигра». Здесь можно увидеть уникальные образцы, которые остались в мире в единственном экземпляре: знаменитый 180-и тонный сверхтяжелый танк «Маус», для доставки которого к переднему краю даже сегодня во всем мире нет технических средств. 600-мм самоходное орудие «Адам». Именно «Адам» ранним утром 22 июня 1941 г. снарядами весом 2 тонны 200 кг обстреливал Брестскую крепость… Или такая экзотика, как полугусеничный мотоцикл, гусеничные торпеды, управляемые по радио или по проводам…, 39-и тонный трехколесный противоминный тральщик, машина наблюдателей (танк «Шар»)..
Коллекция английской и американской техники: МК-IV один из первых английских танков, «Тетрарх», «Матильда», «Валентайн», «Черчилль-крокодил», «Кромвель», «Центурионы»; тяжелые «Конкеррор»(по межмузейному обмену на тяжелый танк ИС-3 с королевским Бовингтонским музеем) и «Чифтен»; «Стюарт», «Чаффи», «Уокер-Бульдог», «Генерал Ли», «Шерманы» и т.д.

Из другой зарубежной техники предстанут танки «Рено»,»Гочкис», «Сомуа», первый в мире танк с автоматом заряжания (АМХ-13), Ltvz38, который не достался Народной армии Чехословакии, а после оккупации Германией более 1 400 танков под новой аббревиатурой Pz.38(t) влились в состав танковых дивизий бронетанковых войск вермахта (его иногда называют «Прага-38»), на базе легкого танка Pz.38(t) — легкий истребитель танков «Хетцер», единственный в мире безбашенный танк Strv-103B (подарок правительства Швеции), который в 60-х годах занимал умы танкостроителей мира. Танк, который наводил в цель свою 105-мм пушку всем корпусом танка и по вертикали, и по горизонтали. Перед 2-й мировой войной Швеция торговала лицензиями на изготовление бронетехники, бронетехникой, а также неплохим вооружением. Именно в Швеции на заводах фирмы «Бофорс» немецкие инженеры изготовили одно из лучших орудий 2-й мировой войны: 88мм зенитную пушку, которая после доработки устанавливалась также и на истребителях танков «Насхорн», «Ягдпантер», «Фердинанд» («Элефант») и тяжелый танк Т-VIB («Королевский тигр»). Около 1000 стволов.

Самая крупная в мире коллекция японских танков второй мировой войны. С 1931 по 1945 г. Япония изготовила 6600 различных танков и более 150 всех видов САУ (полевые самоходные установки, гаубицы и мортиры калибра 75, 105, 150 и 300 мм). Танки Японии отличалась малыми габаритами и весом, удовлетворительной подвижностью и неплохой проходимостью. В качестве силовой установки большая часть их оснащалась двухтактными дизелями с воздушным охлаждением. Они имели слабые бронирование, ослабленное множеством лючков и собранное на каркасе с помощью заклепок, и вооружение. Это исключало их использование как противотанковых средств против танков Советского Союза, США и Англии.

Источники музейных поступлений разнообразны. Часть танков была закуплена Советским Союзом за рубежом в период становления отечественного танкостроения. Некоторые образцы сохранились с времен поставки вооружения Англией и США по ленд-лизу. Значительное количество военной техники является трофеями Красной (Советской) Армии периода гражданской войны и иностранной интервенции, а также периода второй мировой войны. Трофеи локальных войн в Корее, Вьетнаме, на Кубе, на Ближнем и Среднем Востоке, переданные СССР этими странами, а также танки переданные в дар Музею.

Коллекция Музея это не груда мертвого металла, в каждую боевую машину вложена душа конструктора, творческий труд тысяч людей, надежды и чаяния экипажей и их судьбы. Судьба каждого танка, как и у людей, может быть сложной, трагичной, грустной, трогательной…Из болот извлекается бронетехника времен войны, реставрируется и отдельные образцы, участники кровопролитных боев, снова в строю, приобретают вторую жизнь спустя 60 лет… Некоторые из них можно увидеть на параде в День танкистов.

В 2000 г. коллекция бронетанковой техники и вооружения засверкала новыми цветами боевой раскраски машин, выполненной с точным соблюдением исторической достоверности при активном участии Московского клуба стендового моделизма во главе с Переславцевым И.. По всей территории Музея были установлены фонарные столбы со стилизованными под старину светильниками, перед часовней и бронетехникой на пьедесталах разместились рамповые прожектора. В Музее начался процесс реэкспозиции, отработана концепция, приступили к обновлению панно с использованием новых материалов и технологий фронтонов павильонов с коллекцией.

В дни военных праздников регулярно проводятся марш-парады военно-исторической техники.

Свято соблюдаются традиции Музея – по каждому новому экспонату дважды проводятся презентации, обычно приуроченные к праздникам День Защитника Отечества, Победы, День танкистов. Это дни наибольшего наплыва посетителей, когда в павильонах протолкнуться невозможно. Вдоль алей развернута торговля сувенирной продукцией, справочной литературой, моделями бронетанковой техники мира, работают буфеты и армейские походные кухни. Везде толпы праздничного люда. У каждого свой живой интерес.

Первая презентация — при первом появлении экспоната в Музее в том виде, в каком его доставили, вторая — при его новом рождении. Кроме этого оформляется стела со справочными историческими материалами по экспонату. Это было по средним танкам Т-34 «Московский пионер» и «Снайпер». «Снайпер» — танк из состава 33 танковой бригады, принимавшей участие в историческом военном Параде 7 ноября 1941 г. в Москве на Красной площади. В 2004 г. поднят из болота на 482 километре шоссе Москва – Рига, вблизи города Новосокольники Псковской области поисковой группой Военно-исторического музея. Машина выпуска 1942 г.

По легкому танку Т-70, который приобрел сегодня вторую жизнь, трудно представить, что эта машина участвовала в кровопролитных боях в годы войны и 60 лет пролежала на 6 метровой глубине в болоте под Великими Луками. Танк создан с применением автомобильных узлов и агрегатов, установлены два автомобильных двигателя ГАЗ-203 мощностью 85 л.с. каждый. Принят на вооружение в 1942 году. В отличие от своих предшественников на нем установлена 45-мм пушка, усилено бронирование. Корпус танка сварной из катанных броневых листов толщиной до 45мм. На базе Т-70 в сентябре 1942 года создан модифицированный вариант танка с усиленной ходовой частью – Т-70М.

Начиная с 2004 г, Музеем совместно с военно-историческими клубами проводятся демонстрации фрагментов боя под Москвой, под Курском и др., приуроченных к соответствующим датам и праздникам (День Защитника Отечества, День Победы, День танкистов). Непременные участники этих мероприятий историческая бронетехника – пушечный бронеавтомобиль БА-6, БТР-40; танки Т-70, Т-34 «Снайпер», Т-34-85, СУ-100, тяжелый танк ИС-3; немецкий легкий танк Pz.38(t) чешского производства, легкий истребитель танков «Хетцер», самый массовый немецкий средний танк Pz.IV Ausf.G, БТР ОТ-810 «Xаномак», 37-и мм немецкая противотанковая пушка Pak 35/36 и др.

В павильоне № 2 при входе развернута экспозиция боеприпасов танкового вооружения от 57 мм и до 152 мм выстрелов, в том числе и различных управляемых ракет (к сожалению, нет ни одного 130 мм выстрела).

В вестибюле административного здания оформлена экспозиция автоматического танкового вооружения от пулеметов калибра 7,62 мм, 12,7 мм, 14,5 мм и до автоматического гранатомета. По всем музейным фондам в любое время можно получить справку у старшего хранителя фондов Ягодкиной Т.М..

За последние три года значительно обогатился библиотечный фонд мемуарной, специальной справочной литературой по тематике Музея. Хранитель этого богатства – библиотекарь Томашевская А.М, которая сегодня переезжает в новое помещение библиотеки.

Музей принимает активное участие в различных выездных выставочно-презентационных мероприятиях своими экспозициями в Кремле и военно-историческими ходовыми экспонатами в Тушино, в различных выставочных комплексах, на Бородинском поле и др. Экспозиция Музея в этих мероприятиях получает самую высокую оценку.

К каждому военно-историческому событию, особенно к юбилейным, в Музее оформляются стенды отображением динамики событий в виде фотографий их живых участников. К ним относятся стенды, посвященные юбилеям выдающихся Главных конструкторов отечественного танкостроения – Кошкину М.И., Морозову А.А., Котину Ж.Я., Карцеву Л.Н.. К стати, Карцев Л.Н. был в Музее на своем юбилее. Очень интересная встреча у его боевых машин. Он был растроган, когда увидел, что на стенде в его честь с фотографиями и теплыми словами, фоном служит копия синьки с его подписью. Выдающимся полководцам-танкистам, военачальникам: маршалам бронетанковых войск Катукову М.Е. и Полубоярову П.П., Главным маршалам бронетанковых войск Ротмистрову П.А. и Бабаджаняну А.Х..

Появились дополнительно к личному составу Ценральной испытательной базы новые помощники по наведению общественного порядка, порядка на территории, по уборке снега в лице десантников 45 полка и курсантов училища имени Петра Великого.

В 2005 году между первым и вторым павильонами установили два танка свободного доступа, по которым с огромным удовольствием лазают и взрослые и дети, тем более что можно забраться в танк и вылезти через нижний люк.

С начала 2006 г. изготовили таблички с тактико-техническими характеристиками для коллекции павильонов № 3, 4 и 5. Непосредственный исполнитель их в рукописном виде скрупулезно отрабатывал старший научный сотрудник кандидат технических наук Маркелов Б.М..

Электронную версию отрабатывали сообща. Прекрасно справилась с этой работой Мухитдинова Л.Н.. Правда, были и товарищи, которые считали, что это не их профиль!? Полноцветную электронную версию уже для заказа на изготовление отрабатывал музейный дизайнер Куранов С.П.. Разработали стенд посвященный 100 летию со дня рождения Героя Советского Союза Главного маршала бронетанковых войск Бабаджаняна А.Х.. Подготовлена оригинальная экспозиция «Развитие бронетанковой техники и вооружения в истории воинской символики, формы одежды и геральдики Сухопутных Войск Российской Федерации». Исполнители научный сотрудник Стабровская Е.Г., библиотекарь Томашевская А.М., художник-оформитель Пантелеева О.А. и старший хранитель фондов. Ягодкина. Т.М

Несколько слов о животном мире Музея. Музей расположен рядом с лесным массивом, и зимой на аллеях и полянах полно заячьих следов, первые снегири. Синички, прыгающие у ног работников Музея и выпрашивающие семечки подсолнуха, пара сорок. Возле КПП № 5 можно встретить белку, иногда с маленьким бельчонком.

Павильоны №№ 1, 2 и 7 облюбовала семейка ласк, которые зимой, беленькие, охотятся на полевок возле павильонов, ныряя в снег, а летом, в темно-коричневых шубках, в конце рабочего дня иногда устраивают игры в павильоне № 1.

К южному входу в гости на огромную ель прилетает большой пестрый филин, вызывая переполох и возмущение стаи галок. В летнее время на газонах, к большому возмущению и беспокойству начальства, возникают конусы земли – норок кротов.

Сотрудники Музея, опираясь на свой опыт участия в проведении научно-исследовательских и испытательных работ, стремятся довести до посетителей правду, – какая она есть – о войне, о бронетанковой технике и её применении на полях сражений. У посетителей Музея возникает на эти темы много вопросов, в которых слышится озабоченность их судьбой Родины.

Методологическую базу для экскурсоводов закладывали ветераны-испытатели Полигона (Института) полковники Выгодский С.Ю., Вараксин Ю.Н., Разумов В.М., Дорогин С.В., Михайловский Н.Г. и другие. Их дело продолжают ветераны-испытатели кандидаты технических наук полковники. Маркелов Б.М, Мухин Ю.П., Озеров Б.Н.. Свой богатый исследовательский опыт они стараются передать молодым экскурсоводам, совершенствовать навыки работы с различными категориями посетителей Музея. На живых примерах показывают героизм нашего народа на фронте и в тылу, прививают чувство гордости за свою Родину, за свой народ, приверженность национальным традициям и патриотизму.

111 00 09

Слева направо генерал-майор Владимир Иванович Федота,
депутат Госдумы Любовь Константиновна Слиска и
экскурсовод, полковник в отставке Борис Николаевич Озеров

Высшей оценкой их труда являются слова благодарности, высказанные с волнением. Этому способствует и встречи с известными в танковом мире людьми:
-Карцевым Л.Н.– генерал-майором, Главным конструктором танков Т-54А, Т-54Б, Т-55, ОТ-55, Т-62, ракетного истребителя танков ИТ-1, объекта 107, танка Т-72;
-Калашниковым М.Т. – Главным конструктором стрелкового оружия – известных всему миру автоматов и пулеметов Калашникова;
-Оськиным А.П. – полковником в отставке Героем Советского Союза, уничтожившем на Сандомирском плацдарме в бою три «Королевских тигра» (их первое боевое применение);

Советом ветеранов бронепоездов Великой Отечественной войны;
-Калининой Л.И – полковником в отставке, испытателем танка Т-40, ремонтником танков на фронтах войны;
-Ветеранами Великой Отечественной войны. Это особые люди, и с каждым годом их остается меньше, а с ними уходит их опыт, частицы нашей истории. Многие из них и сегодня в своем сознании остались там, в этой страшной войне, где прошли их лучшие молодые годы.

111 00 07

Частый и всегда желанный гость музея «Леди танковых войск» полковник в отставке Калинина Л.И.

kalininawww38niii

Людмила Ивановна Калинина

Низкий поклон Вам, дорогие Ветераны;
-бойцами и командирами СОБРа и Спецназа – участниками войны в Афганистане, в Чечне и другими, которые дают блестящую оценку боевым свойствам танков при выполнении специальных операций

Для каждого мероприятия отрабатывались и согласовывались документы: замысел, план, сценарий и дикторский текст.

Сегодня здесь работают научные сотрудники и опытные экскурсоводы Мухин Ю.П., Маркелов Б.М., Стабровская Е.Г., Брязгунов С.В., Кладов С.И., Сусляк Т.А., Томашевская А.М., Егорова И.А. и другие. Они интересно расскажут Вам об истории отечественного и зарубежного танкостроения, об известных конструкторах – Михаиле Кошкине, Жозефе Котине, Фердинанде Порше, Николае Астрове, Александре Морозове, Леониде Карцеве, Валерии Венедиктове, Павле Исакове, Николае Духове, Иване Трашутине, Борисе Егорове, Леониде Голенце и многих других.

За последние годы ежегодный поток посетителей составил 70 000-76 000 человек, в том числе свыше 500 гостей из 40 стран Дальнего зарубежья. Здесь за относительно короткое время можно ознакомиться с частицей опыта Мирового танкостроения, увидеть всё бережно сохраненное грозное великолепие военно-технического, исторического и драгоценного культурного наследия народов России. Это не груда мёртвого металла. Сколько души, творчества и ума вложено в эти создания! В них воплощены мечты, чаяния, надежды, муки творчества, радость и труд тысяч людей… и о каждом можно поведать интереснейшие истории, иногда грустные, поучительные, радостные и неожиданно трогательные, судьбы…всё, как у людей.

В своей деятельности Музей поддерживает связи с музеями и другими учреждениями культуры России и зарубежных стран, с творческими союзами, туристическими компаниями, средствами массовой информации, общественными организациями. Музей оказывает практическую помощь предприятиям, учреждениям, учебным заведениям и другим организациям в воспитании любви к нашей Родине и её Вооруженным силам. На базе музея неоднократно проводились сборы и занятия Академии Генерального штаба, Военных академий, работников оборонных отраслей промышленности, различных экспертных групп, курсов повышения квалификации, Академий МЧС, МВД, военных кафедр высших учебных заведений. В своей деятельности Музей постоянно взаимодействует с администрацией Московской области, руководством Одинцовского района и города Кубинка. Самые тесные и теплые взаимоотношения Музей имеет с командованием Института и с соседними воинскими частями. Все это приносит свои плоды.

Музей пользуется большой популярностью не только в России, но и в странах Ближнего и Дальнего зарубежья.

Это не удивительно – ведь он возглавляет тройку самых крупных танковых музеев мира — это:
в Великобритании — Бовингтонский королевский танковый музей;
в США — Абердинский танковый музей;
в России — Кубинский Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники Министерства обороны Российской Федерации.
Добираться в Кубинку из Москвы гораздо ближе и проще, чем американцам из Вашингтона до Абердинского музея (150 км) или англичанам из Лондона до Бовингтонского музея (120 км), а именно:
Проезд железнодорожным транспортом: ст. Кубинка Белорусского направления, (выход на левую сторону), далее автобусом № 27, до остановки «Полигон», можно заказать такси.
Еще проще проезд автомобильным транспортом: 64 км Минского шоссе. Посещение Музея иностранными туристами требует предварительного оформления соответствующего разрешения. Кроме этого, при посещении Музея зимой следует помнить, что у нас зимой бывает зима и довольно суровая…Приезжайте, мы всегда рады встретить Вас в нашем Музее. До встречи…

Вы покидаете Кубинку, но нам хотелось, чтобы на прощание Вы унесли с собой ещё одну легенду.

Морозная зима Подмосковья 1941 года, Кубинка, военный городок, подвал жилого дома № 5, где размещался командный пункт командующего Можайским оборонительным районом генерала Говорова Л.А.. Немцы всего в каких-нибудь 5-6 километрах.

В этом подвале московские артисты, прибывшие на фронт с концертом, впервые исполняют песню на стихи А.Сурикова, музыку К.Листова:

Бьётся в тесной печурке огонь,
На поленьях смола, как слеза.
И поёт мне в землянке гармонь
Про улыбку твою и глаза.

Про тебя мне шептали кусты
В белоснежных полях под Москвой.
Я хочу, чтобы слышала ты,
Как тоскует мой голос живой…

И пошла песня по фронтовым землянкам и блиндажам, по теплушкам воинских эшелонов, по госпиталям, по всей, утонувшей в снегах зимы 1941 г., стране…

В статье использованы материалы из книги:

«75 лет исследований и испытаний бронетанкового вооружения и техники»/ 38 НИИИ МО РФ / МЕГАЛИОН, 2006

Танковый музей в Кубинке: История официального открытия +Видео

Музей военной техники находится в городе Кубинка в 64 километрах от Москвы и является одним из крупнейших бронетанковых музеев во всем мире. Экспозиция музея располагается как на открытых, так и на закрытых площадках, а ее площадь составляет около 12 гектаров. Вся территория бронетанкового музея в Кубинке делится на несколько тематических экспозиций, каждая из которых идеально отражает военную мощь России и других стран. Благодаря трудам местных музейных работников, здесь собраны образцы танков и другого военного оборудования из разных уголков мира, а некоторые из них существуют в музее техники в Кубинке в единственном экземпляре.

В настоящее время музей военной техники в Кубинке является одной из площадок парка «Патриот» — крупнейшего в России военно-патриотического комплекса площадью в 5 тысяч гектаров.

История Бронетанкового музея в Кубинке

История учреждения началась с Постановления народного комиссара обороны при Совете Наркомов 1938 г. Оно касалось применения имеющихся в РККА танков. Устаревшие (несерийные) типы вооружения, а также самоходных орудий и бронемашин должны были составить музей близ подмосковной Кубинки.

Основная работа по его созданию началась в 1944 г. Тогда советская коллекция пополнилась еще и трофейной техникой. До 1972 г. все это хозяйство стояло на открытой площадке – под брезентом. Кстати, данный объект планировали сперва сделать центром испытаний новых вооружений. Сначала полигон посещали представители Минобороны и Политбюро. Но через несколько лет его работники начали также вести и воспитательную деятельность – среди подрастающего поколения.

фото танка в музее

С тех пор он и выведен из состава научно-исследовательского института Минобороны в отдельный штат. Открыт для свободного посещения, уже имея гидов. Официально же Бронетанковый музей является структурной единицей военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот». На территории есть вся соответствующая ПКиО инфраструктура.

Что находится рядом

Поскольку бронетанковый музей в Кубинке располагается на территории масштабного патриотического парка, у посетителей есть отличная возможность продолжить ознакомление с мировыми военными достижениями. В шаговой доступности от музея военной техники в Кубинке располагается несколько интересных объектов:

  • огневой центр для тренировок по стрельбе;
  • ЭКСПО-;
  • игровой центр;
  • конно-спортивный комплекс.

Кроме того, в парке «Патриот» есть множество дополнительных удобств. Во-первых, на его территории работает множество магазинов и лавок, в которых гости могут приобрести презенты для друзей или небольшие сувениры на память о посещении парка и музея. Во-вторых, неподалеку от музейного комплекса располагается пункт полевой кухни и несколько комфортабельных кафе. Подробнее ознакомиться с расположением объектов военно-патриотического парка можно на карте:

Парк «Патриот»: интерактивная карта

Описание выставки военной техники

Своеобразная выставка занимает 12 гектаров. Она состоит из открытой зоны экспонирования, зданий администрации, закрытых помещений хранения, архива, военной библиотеки и конференц-зала. В коллекции 350 единиц хранения – это образцы техники, работавшей когда-то на 14 стран мира.

60 из них не встречаются уже больше нигде. По количеству уникальных предметов экспонирования комплекс на 1-м месте в мире. Вокруг ухоженные газоны, выложенные хорошим тротуаром дорожки, скамьи, мусорные урны. Гостеприимством данной культурной локации пользовались уже более 180000 человек (отсчет идет от 2013 г). Вот основные стенды:

  • Техника США, Канады и Великобритании.
  • Техника фашистской Германии.
  • Техника Японии и стран Европы.
  • Бронеавтомобили.
  • Тяжелые танки СССР.
  • Средние танки СССР.
  • Легкие танки СССР.

другие фото танков

Оказавшись в Кубинке, музей танков вы увидите только после того, как оцените некоторые другие достопримечательности данной агломерации. Ваш путь будет проходить через небольшой пруд, в котором на обратном пути можно порыбачить, а еще обязательно осмотрит красивые кубинские храмы и церкви поблизости.

Почему стоит посетить

Музей военной техники в Кубинке — это действительно масштабный объект, отражающий военное могущество России и других стран. Посетив павильоны бронетанкового музея, каждый посетитель может отследить стадии развития военной техники разных народов и узнать множество интересных фактов. Кроме того, посещение музея танков в Кубинке — это отличный повод познакомиться и с другими масштабными объектами военно-патриотического комплекса «Патриот». По словам посетителей, несмотря на отдаление от Москвы, музей действительно стоит посетить. Особенно полезным посещение может оказаться для подрастающего поколения — школьников и подростков.

Экскурсию по кубинскому музею танков

Экспозиция включает как сами танки (атакующие и разведывательные), так и машины, призванные их истреблять. Представлены несколько десятков самоходной техники, в том числе броневой. Наибольший интерес для посетителей представляют хорошо отреставрированные шедевры военного промкомплекса гитлеровской Германии – противоминные тралы (были, оказывается, и такие), легкие гусеничные истребители, прожекторные установки, которые сами могли передвигаться. Да-да, мы многого не видели в художественных фильмах про Вторую Мировую войну.

Не меньше интригует зрителей плавающий броневой «британец» — Виккерс Карден Ллойд, а также шведский «Стридсвагн 103».

Последний из них изобретен в 60-х гг. и представляет собой самое невероятное компоновочное решение. Он без башни, а пушка его закреплена в корпусе, причем жестко. Стрелок обязан был сидеть неприкрытым и управлять для выстрела не дулом, а сразу всем танком. Зато эта техника являлась идеально легкой и мало заметной.

Оказывается, немцы в период последней мировой войны пользовались еще одним танком, малоизвестным широкому кругу людей и уж тем более нашим современникам. В военной кампании фашистов он был самым первым, а назывался «Панцеркампфваген» («боевой панцерный корпус»). На тот момент немцами еще не были разработаны те самые, великие модели — с именами в честь хищных животных. «Панцер» больше использовался в разведывательных целях. Из вооружения он имел два пулеметных дула разных калибров.

фото военной техники

Говоря о Первой мировой, историки обычно указывают на британские самоходные конструкции, это были самые первые в мире танки, среди них уже имелись гиганты. Один из них удивит вас в Кубинке – это тетрарх «Mk.V». Он – ромбовидный, то есть гусеницы закрывали сбоку почти весь корпус (была видна лишь верхняя половина башни). Броня – композит. В распоряжении экипажа были пушка и пять пулеметов.

Впервые тетрархи показали себя в битве при Сомме (которая, впрочем, закончилась далеко не в пользу Британии).

Наконец, зрителям интересны и советские достижения. К примеру, средний танк Т-44, также имевший в свое время ряд военных достижений. В нем было упразднено место стрелка-радиста и, в конечном итоге, он стал легче, то есть маневренней знаменитого Т-34.

А знаете ли вы, какой танк в СССР был первым, запущенным в массовое производство? Естественно, это МС-1 30-х гг., также представленный в Танковом музее Кубинки. Выпущен он на базе Рено FT-17. Легкий. Имел всего 1 пулемет и 37-миллиметровую пушку. В башне помещался 1 боец.

Экспозиции и павильоны

Коллекция музея охватывает вековую историю танкостроения со времен Первой мировой войны по наши дни.

На открытых площадках и в павильонах экспонировано более 350 единиц бронетанковой техники из 14 стран мира. Ни один другой действующий музей не может похвастаться столь же полноценной и уникальной коллекцией военной бронетехники.

Танк Адам в музее Кубинки

Каждый экспонат здесь намного больше, чем те, что вмещает в себя любой другой музей мира – самый «маленький», например, весит около трёх тонн, а высота самого большого равна высоте трёхэтажного дома.

Экспозиция музея включает крупнейшую коллекцию танков, САУ, бронеавтомобилей различных стран мира, включая серийные машины и уникальные прототипы, например, сверхтяжёлый танк «Маус» (нем. «Maus»), 600-мм самоходная мортира «Карл» и «Объект 279».

Танковый музей в Подмосковье – история военной техники

Советское бронетанковое вооружение и военная техника сосредоточены в четырёх павильонах:

  • тяжёлые танки и САУ – павильон №1;
  • средние танки и САУ – павильон №2;
  • лёгкие танки, гусеничные БТР, плавающие танки и КШМ на их базе, бронетанковая техника и вооружения воздушно-десантных войск – павильон №3;
  • бронеавтомобили, бронетранспортёры и боевые машины пехоты – павильон №4.

Танковый музей в Подмосковье – история военной техники

В павильоне №5 представлена техника США, Великобритании и Канады. В павильоне№ 6 представлена бронетанковая техника нацистской Германии.

Танковый музей в Подмосковье – история военной техники

В перечень наиболее популярных и выдающихся экспонатов музея военной техники в Кубинке можно включить танк Т‑80. Его называют «летающим» по одной простой причине — он является самой скоростной броневой машиной, способной развивать скорость до 85 километров в час.

Танковый музей в Подмосковье – история военной техники

Музеем налажено международное сотрудничество по обмену экспонатами с учреждениями аналогичного профиля в британском Бовингтоне, немецком Мунстере и французском Сомюре.

В 2016 г. на основании указа президента России В. Путина из экспозиции музея был возвращён Израилю израильский танк M48A3 Магах, который был захвачен сирийской армией во время Первой ливанской войны в бою у деревни Султан-Яакуб 10 июня 1982 г. и передан СССР.

Взамен в музей был доставлен однотипный танк с базы хранения БТТ Армии Обороны Израиля, не имеющий какой-либо сентиментальной ценности.

Сотрудники музея проводят огромную работу по восстановлению исторических образцов бронетехники вплоть до ходового состояния, ведут исторические исследования по выяснению происхождения и боевого пути представленных экспонатов.

Ряд восстановленных до ходового состояния машин принимают участие в военно-исторических шоу, приуроченных к различным годовщинам и датам.

Работа реставраторов

На территории присутствуют специальные мастерские, где добытые образцы проходят 100-процентную реставрацию. Тут работают люди, разбирающиеся в такой технике. Иногда гиды показывают гостям восстановительные работы. Молодежь часто «загорается» этим делом и присоединяется к техническому штату парка «Патриот».

маленький танк в парке Патриот

Закончив изучение локации, которая должна вызывать гордость за Отечество, вы получите шанс неплохо перекусить в ресторане «Сакура» или в мини-кафешке «Ласпеция» — это центр поселка городского типа. Да и встать на постой можно недалеко. В главном секторе населенного пункта есть гостевые дома и небольшие гостиницы.

Просто заметки для информации

  • Планируйте свое время — на вдумчивое посещение всей экспозиции музея может уйти 4-5 часов.
  • Если вдруг проголодались — на территории музея есть кафе «Полевая кухня» (дороговато) и маленькое кафе попроще, где можно закупиться пирожками и питьем, но может быть стоит прихватить с собой из дома бутербродов.
  • Если Вы отправляетесь в музей танков зимой — одевайтесь теплее, так как выставочные павильоны не отапливаются. Считайте, что будете все время на улице.

А вот еще в тему: Музей авиации в Монино — мегаобзор от Познамки

  • Музей большой — одевайте удобную обувь, так как придется много ходить.
  • Для посещения музея старайтесь выбирать будний день — людей будет очень мало, припарковаться будет гораздо проще.
  • Смело можно приезжать с детьми любого возраста, даже с малышами — проблем с проездом колясок нет.
  • С освещением в павильонах печаль, так что не удивляйтесь шуму и смазам на телефонных фотографиях.

Сайт, адрес, график работы, цены

  • Адрес: городок Кубинка-1, Кубинка, Одинцовский район, Московская область, Россия.
  • Координаты GPS: 55.565823, 36.715479.
  • Официальный сайт: https://mbtvt.ru
  • Телефоны: +7-495-105-34-46, +7-968-989-01-04, +7-495-105-34-44.
  • Время работы: вт.-пт. – с 10 до 17, сб. и вс. – до 18, пн. – выходной.
  • Цены на билеты: для взрослых – 400, для льготников и до 17 лет – 200 рублей, детям до 6 – бесплатно.

Разный познавательный отдых возможен в Подмосковье. На одном из первых мест в списке здешних экскурсий всегда стоит Музей бронетанковой техники. Кубинка гордится им также как своим инновационным аэродромом. Отзывы тех, кто уже здесь был, переполнены приятным удивлением, восторженностью и прочим позитивом. «Замечательный танковый музей! Приедем еще». «Очень познавательно». «Ребенку понравились танки. И мне». «Эх. Парковка уж больно мала, как для такого востребованного местечка». В заключение – подробный видео-обзор комплекса, приятного просмотра!

Как добраться до исторического места?

Он находится рядом с трассой М1 (Минским ш.). От МКАД это примерно в 47 км., на краю села «Кубинка 1». Добираться до музея лучше на машине. Нужно выехать на трассу М1 и ехать в направлении области. Затем повернуть обратно на Нарофоминской развязке и проехать назад на 1 км назад. Потом, ориентируясь по указателю, повернуть направо. До входа в здание останется проехать 800 м.

Если добираться до музея на городском транспорте, то нужно добраться до Белорусского вокзала, потом на электричке – до ст. «Кубинка». Оттуда едет маршрутка № 59. Она останавливается у поворота к музею. Дальше остается пройти пешком примерно 600 м. или взять такси до входа. Однако минус – неудобно ехать обратно. Остановки находятся далеко от поворота.

Кубинка — музей под открытым небом.

Помимо павильонов техника выставлена и под открытым небом. Напротив часовни размещена экспозиция наиболее ярких образцов бронетанковой техники, принимавших участие в войне. Каждый экспонат Вы можете потрогать руками, разглядеть все мельчайшие детали и сравнить размеры. У каждой машины есть техническое описание и история создания и применения. Музей действительно уникальный, на изучение всех павильонов Вам потребуется не один час, поэтому планируйте провести здесь целый день. Для удобства посетителей на территории музея располагаются кафе, туалеты, сувенирные магазины.

ZvVODRxZXlo Кубинка музей бронетанкового вооружения и техники

Танк нацистской Германии – «Maus»

Некоторые из экспонатов музея являются уникальными и их можно увидеть только в этом музее. Например, танк нацистской Германии – «Maus» (Мышь), который является самым большим в мире и сохранился в единственном экземпляре, так как нацисты, при отступлении, уничтожали подобную технику, чтобы она не попала в руки советской армии, мотоброневагон, созданный на Кировском заводе. В музее выставлено большое количество техники Великобритании и США.

nqShmJecTt0 Кубинка музей бронетанкового вооружения и техники

Юрий Пашолок. Кубинка, которую мы не потеряли

Главная » Курилка. Всё и обо всём что душе угодно. » Юрий Пашолок. Кубинка, которую мы не потеряли

Курилка. Всё и обо всём что душе угодно.Танки настоящего и будущего

byakin 14.06.2021 1527

в Избранноев Избранномиз Избранного 7

Юрий Пашолок. Кубинка, которую мы не потеряли

Репортаж из Технического , так теперь именуется территория бывшего танкового музея в Кубинке

Танковые музеи, сами по себе, являются весьма специфичным местом. Основная их часть формировалась как экспозиция бывшей техники с полигонов. Часто располагаются такие музеи либо при этих самых полигонах, либо при тренировочных базах. А иногда там и то, и другое. Посему музеи эти довольно необычные, порой и попасть туда непросто. И зря кто-то думает, что так только у нас. Ярчайшим примером является нынешний Национальный Музей Танков и Кавалерии, что в Форт-Беннинг, США. Тамошние экспонаты, как и сам музей, являются собственностью тренировочного центра. Вообще это бывшие фонды Музея Паттона, которые перетащили из Форт-Нокс в Форт-Беннинг по результатам оптимизации тренировочных баз. Даже никто и не спрашивал. При этом попасть в NACM непросто, как и в основную часть американских танковых музеев. Очень похожая ситуация в танковом музее, что в Туне, Швейцария. Территория военной базы, по пропускам с сопровождением солдата. В Риме еще куче — снаружи снимать нельзя, ибо военная база, только внутри, и то, пока сопровождающий медленно идет. Мест, куда без проблем можно попасть только военнослужащим, хватает, есть таковые и в Германии.

Новый вход на территорию

В России ситуация с танковыми музеями как-то попроще. Часть танков находится почти в центре Москвы, в Центральном Музее Вооруженных Сил РФ, по крайней мере пока. До недавних пор главным танковым местом России был музей в Кубинке, организованный в 1938 году при НИБТ Полигоне (ныне 38-й Научно-исследовательский испытательный ордена Октябрьской революции Краснознамённый институт имени маршала бронетанковых войск Федоренко Я. Н.). Сам полигон, кстати говоря, скоро отмечает 90 лет. До 90-х годов музей был закрытым, как все, то есть ведомственным. В начале 2000-х он стал более открытым для граждан России, а вот зарубежным посетителям оставалась проблематичным сюдапопасть. Несколько лет музей побыл автономным учреждением, пока, в 2014 году, не стал частью парка «Патриот».

Обновленный памятник погибшим танкистам

В 2016 году на территории парка «Патриот» открыли сектор ВКС, он же музейная площадка №1. Туда постепенно перевезли часть экспонатов из бывшего танкового музея, который стал музейной площадкой №2 (он же Технический центр). По этому поводу было много крика на тему «Кубинку разграбили!». Как человека, который в Кубинке регулярно бывает с 2003 года, меня подобные крики удивляют. Танковый музей уже давно был переполнен, часть техники стояло в отстойнике и ее потихоньку там грабили. Переводом в «Патриот» часть павильонов разгрузили, что позволило туда поставит дополнительные экспонаты. Некоторое время назад в Кубинке началась масштабная реконструкция, целью которой стала глубокая модернизация экспозиционных площадей. Открыть Технический центр собирались еще в конце прошлого года, но тут случилась вторая волна коронавирусной инфекции, поэтому пришлось отложить. Оно и к лучшему, потому что удалось сделать больше, чем планировалось изначально. 12 июня состоялось открытие реконструированной территории Технического центра, об этом и пойдет речь в данном репортаже.

Так выглядят новые корпуса снаружи

Для тех, кто забыл, напомню, что же из себя представлял старый музей. Открыли его в 1972 году, на тот момент это стало реальным событием. Танки убрали в ангары, за рубежом то же самое сделали гораздо позже. Другое дело, что время не стоит на месте. То, что в 1972 году было прогрессивным, уже к началу 2000-х сильно износилось. «Атмосфера старой Кубинки» — это полутемные ангары, ряды плотно стоящих танков за загородками, холодрыга зимой и туалет системы «дырка в полу». Наверное, кому-то такая атмосфера — самое то, но это давно не современный музей. На таком фоне стали настоящим событием. Вообще была мысль, что и на старой территории сделают так же, но по ряду причины поступили несколько иначе.

Внутри довольно светло. И никаких загородок

С одной стороны, старые павильоны остались на месте. По ряду причин делать более крупные помещения не имелось возможности. С другой же, от старых павильонов мало что что осталось. Даже в минимальном исполнении, как это предполагалось, получались совершенно новые павильоны со старыми габаритами, не более того. Сейчас же они еще и отапливаемые. А летом там приятная прохлада. Не менее важен вопрос освещения. Оно стало гораздо лучше, чем было до того. Наконец, загородок больше нет. Конечно, это создает определенные проблемы, но и в музейном секторе №1 хватает павианов. Сложно объяснить людям, что они пришли в музей, а не в цирк. Увы, суровая правда жизни состоит в том, что именно как в музей и подобные ему места приходит процентов эдак пять посетителей. Причем это не только у нас, а во всём мире, не надо строить иллюзии. Еще и возмущаются, «онжеребенок», «яжмать» и так далее. Впрочем, не будем о грустном, лучше про положительные моменты поговорим.

«Советские» павильоны, несмотря на то, что часть техники переместили в другое место, весьма плотно набиты экспонатами

Из семи павильонов оставили шесть, а в седьмом, где ранее стояла техника Японии, Франции, Венгрии итд, теперь технические помещения и мастерские. Структура осталась схожей: тяжелые танки (павильон №1), средние танки (павильон №2), легкие танки (павильон №3), бронемашины и БМП (павильон №4), плюс два павильона иностранной техники. Ранее павильон №5 выделялся под технику США, Великобритании и Канады, а павильон №6 был самый посещаемый — «немецкий». Теперь техника американского производства переехала в павильон №6, а в павильоне №5 находятся послевоенные образцы той техники, что ранее были в 7-м павильоне. То есть Швеция, Югославия, Франция, Китай и так далее. Ну и англичане, естественно, плюс канадские снегоходы, которые явно не вписывались в «военный» характер музейной площадки №1.

В павильон легких танков переместили часть средних танков

Желающие рассказать, что «Кубинку разграбили», могут посмотреть сами. В «советских» павильонах, даже после «чистки», весьма плотно, и это совсем не является случайностью. Во-первых, процент «военных» машин советского производства не столь велик, как это может показаться. Особенно это хорошо видно по экспозиции павильона, где находятся бронемашины и БМП. Фактически оттуда уехал только БА-3, плюс макет «Остина Путиловского», стоявший ранее перед входом. Во-вторых, как уже говорилось выше, павильоны было чем заполнить сверх того, что уже и так там стояло. В-третьих, в некоторых павильонах произошло перераспределение экспонатов. В павильоне средних танков упор сделан на «уральские» машины, что есть которые изготовлены в Нижнем Тагиле, Омске, Челябинске и Свердловске. Конечно, есть исключения, но общая экспозиция отражает задумку. Харьковские средние танки, а также часть экспериментальных машин среднего класса, переехало в павильон №3, наиболее «пострадавший» при формировании музейного сектора №1.

Меньше всех изменилось наполнение павильона №4, но и забирали отсюда меньше всего

По большому счету, больше всего «пострадала» немецкая экспозиция. Но это вообще как сказать. Прежде чем поднимать крик, отключите эмоции и скатайтесь на музейную площадку №1. Вы там увидите те самые немецкие танки и САУ, которые стоят в теплых и светлых помещениях, причем они явно больше корпусов музейной площадки №2. Не идеально, но всё же рассортированные по временным периодам. Парк разделил экспозицию по концептуальной составляющей, причем данное решение вполне логично. Советская/ленд-лиз, плюс вражеская техника, в одном месте, «неформат» и послевоенная/опытная техника — в другом. Есть свои исключения, но тем не менее.

Теперь в павильоне №5 техника Великобритании, Франции, Китая, Югославии и Канады, а также ЮАР

Кроме того, иностранным павильонам есть, куда развиваться. Для начала , что-то можно переместить с «сирийской» площадки, да и израильский Halftrack M3 явно не на своём месте стоит. За счет новых образцов зарубежной техники можно постепенно заполнять пространство, и это мы только про технику говорим. Старая новая территория только открылась, а музейная площадка №1 формировалась почти 5 лет. Сначала там стояла только техника, а сейчас, почти в каждом из павильонов, находится какая-то экспозиция. Это нормальный процесс, посему советую не делать выводы на основании того, что там сейчас. Впрочем, и сейчас есть на что посмотреть.

Немцев в павильоне №6 совсем немного, главную скрипку играют образцы американского производства

Отдельно стоит поднять тему логистики, за которую часто парк ругают, причем абсолютно зря. Критику парк слышит и постепенно решает данную проблему. Изначально добраться можно было только на своей машине, либо на такси, затем появилось маршрутное такси от станции «Голицино». С недавних пор это уже не «Газель», а вполне себе нормальный автобус. Кстати, в связи с открытием Технического центра маршрут изменился. Теперь это маршрут №75К, едет от Галицино до Кубинки, через все площадки парка. Между первой и второй музейными площадками ходят автобусы №60. Ну а из Технического центра в Кубинку, или наоборот, можно и по шпалам дотопать, что вчера и сделал.

Остановка «музейная площадка №1». Отсюда ходит автобус №60, который едет до старой территории

Кстати, нежелание ждать автобус №75К вышло боком. У нас часть граждан до сих пор считает, что парк «Патриот» — это Кубинка. А вот и не угадали. Основная площадка парка находится между Кубинкой и Голицино, а теперь сами считайте потраченное время. Кто ездит на общественном транспорте, могут легко оказаться в ситуации, как я вчера. Электричку пришлось ждать 45 минут. С Голицино поезда идут гораздо чаще, как и до Голицино. Не будьте как я, лучше доберитесь до Голицино, потеряете меньше времени. Да и вообще, для начала загляните на официальный сайт парка, дабы не промахнуться.

Масштабно… вот уж чего не ожидал увидеть, так это такого кафэ. Это почти ресторан

Еще один важный момент — это вопрос питания и, пардон, куда сходить по нужде. Зря смеетесь, вопрос реально важный, особенно если учесть, что Кубинка — это где-то минимум на час-два. А уж если по всему парку пройтись, то уже вопрос питания, как и второй, становятся совсем актуальными. В наследство от музея парку досталась кафе в административном корпусе, плюс там же туалеты, постепенно вопрос решался, и вот… Вот этого реально не ожидал. Очень даже приличное кафе, дороговато, правда, но тем не менее. Круче только в Бовинтоне, там у них полноценная столовая (со вкусной и вполне бюджетной едой), но и она явно отдыхает по размаху. Понятное дело, что зимой и весной/осенью открытая площадка на крыше будут простаивать, но сама по себе идея хорошая. Да и внутри места достаточно. Кроме того, сделали новые туалеты, вполне приличные.

В отличие от музейного сектора №1, где есть часть машин, на которые можно залезать, такого в Техническом центре нет, по крайней мере пока. Явно понадобится, ибо граждане у нас своеобразные. Но есть и то, что отчасти может отвлечь. Речь идет о «Танкодроме», тех самых «игрушечных» танчиках от UFO Garage, что катаются рядом с музейной площадкой №1. Будет ли филиал «Танкодрома» постоянным, или он временное явление, пока вопрос. Скорее всего, всё будет зависеть от спроса. Пока он не то, чтобы сильно большой, всё же старая новая территория только открылась.

Pz.Kpfw.Maus так и остался в Кубинке

Но хватит о том, как изменилась экспозиция, пора бы и рассказать о том, что осталось в Кубинке. Естественно, про все экспонаты разговора не будет, иначе получится «полотенце», которое мало кто прочитает. Если будет интерес, могу по некоторым машинам рассказать отдельно, пишите в комментариях. Ну а пока о самом главном экспонате Технического центра, ради которого многие сюда и едут. Да, это про Pz.Kpfw.Maus. Вообще мысли перевезти его на музейную площадку №1 явно были, но их так и не воплотили в жизнь. Слишком нетривиальная это задача. Поэтому главную «звезду» Кубинки оставили на месте. В нынешнем облике данного танка есть и доля участия автора этого канала. Окраска и камуфляж сделаны по цветной схеме из моей книги по Pz.Kpfw.Maus, машина в том виде, как приехала. Камуфляж разный, и так положено, ведь шасси от Typ 205/I, а башня — от Typ 205/II. Знаки в виде перевернутого серпа и молота а тоже к месту, они были на первой машине, видно их и на фото 1945 года, перед отправкой в Кубинку.

M48A3 как бы нам намекает, что трал Alkett не то, чтобы очень большой

Остались на месте еще два гиганта немецкой экспозиции. Речь идет о самоходной 600-мм мортире Karl-Gerät и самоходном трале Alkett-Raümergerät, Оставили и шаротанк, как совершенно не вписывающийся в «военную» концепцию музейной площадки №1. Кстати говоря, вопреки распространенному заблуждению, Karl-Gerät — это не Adam, а Ziu, шасси VI. Орудийные части гуляли по разным шасси, по итогу орудийная часть шасси I оказалось на шасси VI, в таком виде она вела огонь по Варшаве. Документы четко говорят о том, что шасси VI было самым целым, оно и стоит в музее. Что же касается Alkett-Raümergerät, то его история вообще покрыта мраком, в ней много всякого странного и несуразного. Машину оставили там, где она всегда стояла, но теперь рядом сосед — M48A3. Вот с ним всё понятно — трофей из Вьетнама. Вообще забавно видеть эти две боевые машины рядом, теперь трал выглядит не столь и большим.

ИС-7, одна из главных «звезд» Кубинки

Хватает гигантов и в павильоне №1, где находятся советские тяжелые танки. Естественно, главной звездой павильона является тяжелый танк ИС-7, машина, у которой сложился ореол чуть ли не лучшего танка своего времени. Отдельные личности даже приписывают ИС-7 славу потенциального предка основного танка, но на самом деле это не более чем фантазии, отчасти рожденные некоторыми исследователями. В реальности ИС-7 был тупиковым путем развития советских тяжелых танков. Создавался он, не шутка, в противовес Pz.Kpfw.Maus, ТТТ четко говорят об этом. То есть мега-танк для противостояния второму мега-танку, и это при том, что ничего подобного у бывших союзников не имелось. Правда жизни в том, что в 1948 году испытания ИС-7 прекратили, потому что он их не выдержал. Испытывался образец №1, а в Кубинку отправили образец №3, причем его испытания не проводились. В начале 1949 года работы по ИС-7 прекратили, а дальше наработки использовали при создании Т-10, самого массового послевоенного тяжелого танка. Он, кстати говоря, стоит по соседству.

ИС-4М, самый тяжелый из серийных советских танков

Рядом стоит еще одна примечательная машина — тяжелый танк ИС-4М. Он стал самым тяжелым из массовых советских танков, и это отнюдь не достоинство. Разрабатывался Объект 701 (предшественник ИС-4) как средство борьбы с «Фердинандами» (способность пробивать броню толщиной 200 мм и защита от 88-мм пушки Pak 43 L/71 как бы намекают). Внедряли данный танк в серийное производство с трудом, да и то, вместо 54-55 тонн он, по финалу, весил 60. Это сильно повлияло на надежность ИС-4, который приняли на вооружение Советской Армии в мае 1946 года. В 1948 году стало понятно, что дальнейшая модернизация невозможно, поскольку предел массы был уже достигнут. Это и привело к прекращению производства ИС-4, и даже модернизация, проведенная в начале 50-х годов, сильно не помогла. Ныне экземпляр, стоящий в Техническом центре, является единственным комплектным ИС-4М. Принципиально он в ходовом состоянии.

Единственный в мире Т-44, не проходивший модернизации

Хватает уникумов и в павильоне №2, где находятся средние танки. Некоторые из них неприметные, но на самом деле они вполне могут считаться одними из жемчужин коллекции парка. Шутка ли, каждая из этих машин сохранилась в единственном экземпляре. Одной из них является средний танк, который смело можно называть танком-революцией. Несмотря на то, что запуск Т-44 в серию шел тяжело, по итогу это оказался самый удачный советский танк второй половины 40-х годов. В отличие от Т-54, у него не было проблем с перегрузом шасси, в результате и технические неполадки не так сильно его касались. Казалось бы, почему он уникален, ведь Т-44 есть в разных музеях мира. Есть, но такой всего один. Это единственный в мире Т-44 без буковки М, остальные прошли модернизацию. Неподалеку от него находится его потомок, Т-54 обр.1946 года. Тоже уникум — единственный танк данного типа, который сохранился в оригинальной конфигурации. Даже машина из Музея отечественной военной истории — это уже возвращенный в исходную конфигурацию танк, ранее модернизированный, причем не один раз.

Челябинские БМПТ обрели дом

К вопросу о том, зачем высвобождали территорию. В отстойнике до сих пор хватает танков и САУ, требующих реставрации, а также крыши над головой. Этим потихоньку занимается музейная мастерская, поначалу данные машины шли на открытую площадку парка, но идея так себе. И вот теперь им нашлось место. Речь идет, прежде всего, о челябинских образцах БМПТ, которые долго гнили на площадке рядом с корпусом Е. Теперь два образца Объекта 781, а также Объект 787, находятся в основной экспозиции. Там же, кстати говоря, находится и Объект 292, обладатель мощной 152-мм пушки ЛП-83.

Всего в мире сохранилось два «Тетрарха»

Есть интересные машины и среди тех, что находятся в павильоне №5. Пара из этих образцов даже почти повоевала в Красной Армии, а один так и вовсе успел послужить. Речь идет о легком танке «Тетрарх», в Красной Армии он носил индекс MK-VII. Данная машина попала в 151-ю танковую бригаду, откуда, летом 1942 года, ее направили в Кубинку. Можно сказать, что это ее спасло, ибо она оказалась единственным советским «Тетрархом», дожившим до наших дней. Рядом стоит не менее интересная машина — мостоукладчик на базе пехотного танка Valentine III. Всего в Советский Союз отправили 25 таких машин, из них 21 штука попала в войска и использовалась в августе 1945 года. Вообще мостоукладчик рассчитывался на массу танка 30 тонн, а реально он выдержал ИС-2.

Conqueror Mk.II, машина прибыла в СССР по культурному обмену

Большинство образцов послевоенных зарубежных танков, САУ и бронемашин попало в Кубинку не по своей воле. То есть являются трофеями. Вместе с тем, есть и экспонаты, попавшие сюда в рамках обмена. Одна из таких акций прошла в 1988 году. В СССР отравился тяжелый танк Conqueror Mk.II. На обмен был передан ИС-2М, который ныне находится в экспозиции Имперского Военного Музея, что в Даксфорде. Conqueror Mk.II находился в неплохом техническом состоянии, ему вернули все его маркировки, в которых он пришел.

Израильская броня. «Магах-6» на переднем плане был подбит и захвачен в 1973 году

Напоследок стоит упомянуть такую щекотливую тему, как трофейная израильская бронетехника. Всего было 2-3 волны поступления таких машин — Шестидневная война 1967 года, Война Судного Дня 1973 года, а также Ливанская война 1982 года. С последней связана история, как Израиль потребовал вернуть «Магах-3» с номером 817581, который был захвачен в 1982 году в ходе боя у Султан-Якуба. Долго шли разговоры о том, что экипаж этого танка пропал без вести. Наконец, в 2016 году состоялся обмен, и в Кубинку прибыл «Магах-5» номер 819406. А дальше выяснились подробности. Во-первых, замкомбата, который был в танке 817581, никуда не пропадал. Он завяз в районе Султан-Якуба и ушел вместе с экипажем, причем бывший замкомбата давно в курсе, чей танк был в Кубинке. Во-вторых, полученный танк из-под комбата, да еще и полностью рабочий. Так что обмен хороший. Наконец, теперь израильские трофеи не зеленые. Краска, конечно, не «синайский серый», но если что, парк с радостью примет в дар бочку правильной краски.

Надеюсь, что данный материал будет полезен тем, кто собрался в парк «Патриот» после открытия старой территории. И не забывайте о том, что расписание движения транспорта может измениться, так что заходите на страницу парка.

источник: https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/kubinka-kotoruiu-my-ne-poteriali-60c65a74e72f9332f71c948c

Вход в музей.

Вход в музей 400 рублей с человека в будние дни и 500 рублей в выходные и праздники, очень удобно, что можно оплатить билет картой. Отдельно оплачивается фотосъемка 150 рублей. Как мы узнали платить за все фотоаппараты не нужно, если вы приехали небольшой группой, можете оплатить только один фотоаппарат, а фотографировать на несколько. Время работы музея: вторник-пятница — с 10.00 до 17.00, суббота-воскресенье – с 10.00 до 18.00,понедельник — выходной.

oPstzYK7bps Кубинка музей бронетанкового вооружения и техники

Подводя итог, от посещения данного музея у Вас останутся только положительные впечатления, и не важно насколько сильно вы увлекаетесь историей или не интересуетесь совсем. Техника начала XX века, Первой и Второй мировой войны, послевоенного времени, все это позволит Вам увидеть развитие танкостроения во всем мире. Потрогать экспонаты на которых более семидесяти лет назад, «ковалась» победа Советского союза в Великой Отечественной войне. А также увидеть технику наших союзников и бывших врагов.

zpFfPo4THLs Кубинка музей бронетанкового вооружения и техники

На этом мы заканчиваем наш рассказ о бронетанковом музее в городе Кубинка, искренне уверены, что информация в данной статье поможет Вам спланировать свое путешествие в самый крупный музей бронетанкового вооружения.

Как добраться до музея в Кубинке из Москвы?

Если Вас интересует поездка на электричке, то это и самый простой, и самый лёгкий вариант. Нужно доехать до Белорусского вокзала и купив билет до Кубинки, сесть в электричку. Это может быть и прямая электричка, а может быть и проходящая, идущая до Можайска, Вязьмы или Гагарина. Можно доехать и до Голицино и прямо на привокзальной площади пересесть в маршрутку до Кубинки. Также на электричку можно сесть в Москве по её ходу, на платформах Беговая, Тестовская, Фили, Кунцевская, Рабочий посёлок и Сетунь. Это как раз моя ветка электрички! По автобусным маршрутам, — из Москвы в Кубинку можно доехать на автобусах идущих в Можайск и в Верею. Отправление от м. Тушинская и м. Парк Победы.

Танковый музей в Кубинке, история создания, как доехать

В нашей стране всегда большое внимание уделялось защите своей Родины. Служба в рядах Вооруженных Сил России – это почетная обязанность для мужчины, поэтому новые военные разработки, а так же уже имеющиеся на вооружении нашей армии орудия и военная техника приковывают к себе внимание.

Музей танков в Кубинке

Особенно интересно видеть прогресс в этой области, сравнить какими быстрыми темпами человек улучшает и модернизирует оружие. Для того чтобы наглядно отследить этот процесс нужно посетить Центральный музей бронетанкового вооружения и техники расположенный в Подмосковье г. Кубинка-1 Одинцовского района.

Это часть громадного военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот».

Датой формирования музея считается первое августа 1938 года. В то время он служил для того, чтобы советские изобретатели и курсанты военных учебных заведений могли ознакомиться с советскими и зарубежными разработками в сфере вооружений, и для поднятия духа патриотизма в бойцах Красной Армии.

С 1944 г. началась активная деятельность по пополнению экспонатов, это было связано с появлением трофейной техники в ходе ВОВ. К сентябрю 1972 года на территории построены выставочные павильоны для техники. В наше время музей может посетить любой желающий.

Описание музея

Сто двадцать тысяч квадратных метров земли занято павильонами танкового музея в Кубинке. Здесь находится огромная коллекция военных орудий со всего света. Свыше трех сотен единиц вооружения и военной техники расположены в выставочных павильонах, некоторые танки существуют в единственном числе.

В музее 7 павильонов, в первых четырех содержится техника отечественного производства, в трех следующих находятся орудия зарубежных разработчиков:

  • Павильон № 1 тяжелые танки и самоходные артиллерийские установки;
  • Павильон № 2 средние танки и самоходные артиллерийские установки;
  • Павильон № 3 гусеничные бронетранспортеры, легкие танки, бронетанковая техника военно-воздушных сил, плавающие танки и командно-штабные машины;
  • Павильон № 4 боевые машины пехоты, бронированные автомобили и бронетранспортеры;
  • Павильон № 5 техника американских, канадских и английских конструкторов;
  • Павильон № 6 бронетехника фашистской Германии;
  • Павильон № 7 бронетанковая техника японских, китайских, итальянских, французских и других зарубежных инженеров.

Экспонаты

Обширная коллекция музея насчитывает значительное количество экземпляров военной техники, 60 из них представлены в единственном экземпляре в мире!

Наиболее интересные и известные орудия советского производства:

  • Основной боевой танк Т-72АВ — в различных модификациях уже более 40 лет составляет костяк танкового парка сухопутных войск во многих странах мира;
  • Самоходная прожекторная установка «Объект 117» — на вооружение нашей армии эта установка так и не была принята.
  • Средний танк Т-54 – был создан в послевоенное время и долгое время служил образцом для иностранных конструкторов.
  • Ракетный танк «Объект 287» — единственный сохранившийся образец.
  • Самоходная артиллерийская установка ИСУ-130 – единственный экземпляр опытного образца;
  • Средний танк Т-44 – выпуск этой машины на долгие годы определил развитие мировой техники;
  • Тяжелый танк «Иосиф Сталин – 2» (ИС-2) – мощнейший из всех советских танков;
  • Самоходная артиллерийская установка СУ-122 – одна из первых серийных установок, была создана в исключительно короткий срок.
  • Тяжелый танк КВ – 85 – на начальных этапах войны был сильнейшим советским танком;
  • Средний танк Т-34 – легендарный танк, военные эксперты признали его лучшим средним танком Второй мировой.
  • Самоходная установка СУ-100Y – изготовлена в единственном экземпляре
  • Самоходная артиллерийская установка СУ-14 – сохранилась только одна в мире.
  • Тяжелый танк Т-35 – единственный в мире серийный пятибашенный танк.
  • Мотоброневагон (МБВ-2) – было изготовлено всего два таких вагона.

Это только малая часть из всей экспозиции, чтобы увидеть все своими глазами стоит побывать на экскурсии в этом музее!

Экскурсии

Их можно выбрать на любой вкус! Имеются многоплановые экскурсии по всем павильонам. Экскурсоводы расскажут о зарубежной бронетанковой технике стран союзников во время Великой Отечественной войны, о том как менялась и модернизировалась советская техника во время войны и в мирное послевоенное время, и много всего по различным направлениям.

Тематические экскурсии расскажут подробно о какой-то одной теме, помогут углубиться в материал, представляющий особый интерес. Например, тема: «Развитие бронетехники СССР» или «Становление и развитие танкостроения стран Европы, США и Японии»

Есть экскурсии для детей школьного возраста. Полный перечень можно узнать на официальном сайте бронетанкового музея в Кубинке.

Танковый музей в Кубинке

Интересный маршрут на выходные предлагает Ирина Бессонова.

— Отпуск в 14 дней пролетел незаметно, а отохнуть мне так и не удалось! Поэтому когда от моего друга поступило предложение поехать на машинах в Кубинку в военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации, я некоторое время обдумывала это предложение! Всё решил мой брат, заявив: «Я хочу в Кубинку!» Взвесив все «за» (а их было больше), я решила ехать. Вот об этой поездке я и буду вести речь!

Итак: 23 марта (воскресение), 9:00 — отправление от автозаправки в Заречье

Нас было 15 человек ехали мы на 4-х машинах. Для меня это был первый опыт езды на такое расстояние да ещё и в Подмосковье. Из Тулы мы выехали в 9 утра и двигались со скоростью примерно 100 км/ч, в 12:30 мы уже были на территории музея.

Адрес музея: поселок Кубинка Одинцовского района (точные координаты N 55° 34.011′ E 36° 42.945′).

Навигатор упорно вёл нас через Москву, но мы не рискнули проторчать в пробках и двинули в объезд. Слава Богу во главе нашей автоколонны был опытный штурман Илья (он же и наш фотограф по совместительству), и добрались мы до места назначения, благополучно миновав все пробки.

Время, проведенное в дороге я не тратила зря, а думала о предстоящйпрогулке по танковому музею! До этого момента я не знала про этот музей, даж время не было заглянуть в интернет, но вот наши мужчины (а их было 11 человек) просто взахлёб рассазывали о танках!

Особенно часто звучало название «Маус». Единственное что я поняла что это очень знаменитый танк, который сохранился в единственном экземпляре, и все мальчики мечтают его увидеть! Я же как девочка не понимала, как для них это важно и думала о том, какое странное название «Маус»…

Почему человек, спроектировавший и создавший этот танк так странно его назвал? Может это был сарказм? Назвать Очень большой танк таким «маленьким» именем? Maus-мышь… А почему мы считаем что именно мышь? Может он называл его — Моя мышка…. Может Фердинанд Порше создал такой танк, но это был не он, а она? Вот у моей машины тоже есть имя — Принц, и я точно могу сказать, что у меня ОН, мужчина! Может Маус был Женщиной? Но думаю что это нам уже никогда не узнать, но тем не менее, за такими философскими размышлениями я не зметила как мы добрались! И главной целью я поставила себе найти тот самый известный Маус и тщательно рассмореть его.

12:30 — вперёд по танкам!

Билеты стоят недорого, взрослые — 200 рублей, детские — 100 рублей (7-17лет). Также если у вас есть с собой студенческий билет, вы заплатите 100 рублей!

Практически у входа расположена Полевая кухня, но цены там не маленькие! Так что лучше берите с собой попить и перекусить. Но если что на территории музея есть небольшое кафе- там продают нелохие пирожки :)Погода хоть и была теплой, в ангарах прохладно — ноги мерзнут!

На фото мы на фоне танков, расположеных на улице сразу при входе в музей.

Дальше мы пошли в ангары! Вот где самый сок!

Музей располагает самой крупной коллекцией бронированных боевых машин (более 300 образцов), собираемой с 1931 года.

Экспозиция размещена в семи павильонах. Наиболее представительна коллекция отечественной бронетанковой техники (павильоны I-IV). Среди них — изображенный на медали «За отвагу» тяжелый танкТ-35, грозные ИСы, опытный образец последнего отечественного танка с цельнолитым корпусом (объект 770), «летающий» Т-80, легендарные Т-34, семейство быстроходных колесно-гусеничных танков БТ.

Наши мужчины очень увлеклись изучением танков, что даже умудрились рассмотреть их изнутри :)

Они как увидели свои танки, так превратились в мальчишек, и мне кажется, повсюду засунули свои носы!

Бродили мы в музее до 6 вечера, девочки выдохлись намного раньше мальчиков и просто гуляли по территории музея. На территории чисто, много деревьев, лавочек и очень красиво! Народу было очень много до самого закрытия (вот она популярность!). На территории много сувенирных лавочек и есть автоматы, где за 100 рублей можно приобрести юбилейные монеты с танками (примерно 5-6 видов монет).

Это очень огромный танк! Я рассмотрела его со всех сторон (даже попыталась залезть под днище). Маус — это любимое детище Гитлера, самый тяжелый танк, который был выпущен в металле!

Танк был исполнен на высоком для своего времени технологическом уровне. Так, в нем была применена многокатковая ходовая часть и гусеницы шириной 1,1 метра. Данная конструкция ходовой обеспечивала машине удельное давление на грунт, которое не сильно превышало показатели серийных тяжелых танков. Одной из основных особенностей танка было двухпушечное вооружение, мощная круговая броня и электромеханическая независимая трансмиссия для правой и левой гусениц. Экипаж состоял из 5 человек. Всего было построено два Мауса, причем оба были взорваны немцами при подходе нашей армии, затем из этих двух взорванных танков собрали один и привезли в Кубинку! В боях танк не участвовал, но это не помешало ему стать самым знаменитым «мышонком» на свете :)

Возле Мауса мы простояли час, даже пристроились к группе солдат и слушали то, что им рассказывал экскурсовод!

Это и есть великолепный Маус! Правда, классный?

Ещё один из танков, кторый я запомнила — Тяжёлый танк «Пантера»!

«Пантера» — немецкий танк периода Второй мировой войны. Эта боевая машина была разработана в 1941—1942 годах как основной танк Вермахта. По немецкой классификации «Пантера» считалась средним танком. В советской танковой классификации «Пантера» считалась тяжёлым танком. Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской Дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались Вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. По мнению ряда экспертов, «Пантера» является лучшим немецким танком Второй Мировой войны и одним из лучших в мире.

Хотя когда смотришь на эту прелесть не видишь сходство с пантерой, скорее с пятнистым барсом :)

Танков в музее множество, но я как девушка не способна их все запомнить :)

Знакомьтесь, наш «чумачечий» фотограф — Илья Гарбузов!

В 17:30 — отправление домой. Мы уезжали уставшие, но довольные!

Вообщем так, дорогие путешественники, если вы планируюте поехать в Кубинку имейте ввиду, что выезжать нужно пораньше (пробок меньше будет), не выбирайте дорогу чрез Москву (много времени потеряете), берите побольше поесть, не забудьте про фотоаппарат и хорошее настроение!

Лично нам в Кубинке понравилось :)

Время работы: Музей работает со вторника по пятницу с 10-00 до 18-00, касса работает до 17-00. В субботу и воскресенье с 10-00 до 19-00, касса работает до 18-00.

Как добраться:

  • На электричкес Белорусского вокзаладо Кубинка-1. Время в пути около 1,5 часа. Далее маршруткой № 59 (попросите водителя остановить у музея) или пешком по красным стрелкам — 20 минут (см. карту).
  • На автомобиле: Из Москвы по Минскому или Можайскому шоссе. 64 километр Минского шоссе, поворот направо сразу за мостом.
  • На маршрутке или автобусе: со станции московского метро «Парк Победы» маршрут номер 457 «Москва-Можайск».

Источник карты: https://www.kubinkamuseum.ru

Кстати, хотите поделиться своими «дорожными историями»? Пишите в личку Татьяне Афанасьевой И да здравствует наш общий бесконечный и жизнерадостный «Гульбарий»! ;)

Для полноты картины: «русскоговорящие» места, по которым мы уже гуляли и которые могут стать и вашим новым маршрутом ;)

А Ат-Баш Б Балаклава Берендеево царство Брест Быково В Владимир Воргол Воронеж Г Городомля Д Демерджи Дивногорье Дмитров И Ивангород Й Йошкар-Ола К Казань Калуга Киев Кирицы Кисловодск Коломна М Михайловское Монино Н Нальчик Нижний Новгород Никола-Ленивец О Орёл П Пра Пятигорск Р Рязань С Санкт-Петербург Севастополь Смоленск Т Темиар Я Ялта

Тульская область: Белёв Колосово Федяшево Хрусловка
Галерея

Как добраться до музея

Проще всего доехать до музея на личном автомобиле по Минскому шоссе 63 км, затем нужно развернуться на развязке с Нарофоминским шоссе и проехать около 1 км назад до указателя «Танковый музей», повернуть направо, проехать еще 800 м и вот он центральный вход!

Если планируете использовать навигатор координаты местонахождения:

  • широта: 55°34′1.12″N (55.566977)
  • долгота: 36°42′56.56″E (36.715711)

Можно обойтись и без автомобиля: электропоездом от станции Белорусский вокзал до Кубинки, затем – до остановки «Танковый музей» на маршрутном автобусе № 59.

Танк нацистской Германии – «Maus»

Некоторые из экспонатов музея являются уникальными и их можно увидеть только в этом музее. Например, танк нацистской Германии – «Maus» (Мышь), который является самым большим в мире и сохранился в единственном экземпляре, так как нацисты, при отступлении, уничтожали подобную технику, чтобы она не попала в руки советской армии, мотоброневагон, созданный на Кировском заводе. В музее выставлено большое количество техники Великобритании и США.

nqShmJecTt0 Кубинка музей бронетанкового вооружения и техники

Стоимость входных билетов

  • Взрослый – 400 руб.
  • Льготный – 200 руб.
  • Детский (от 6 до 17 лет) – 200 руб.
  • Дети до 6 лет – бесплатно.
  • Проведение экскурсий оплачивается отдельно!

Категории льготников:

  • Студенты;
  • Пенсионеры;
  • Школьники;
  • Члены Российского военно-исторического общества, Российского исторического общества, Русского географического общества.

Если вы интересуетесь военной техникой, то этот музей обязателен к посещению! Если хотите приобщить семью к военной истории своей страны – вам сюда!

Здесь не просто музейные экспонаты, это сила и мощь, это история нашей Родины, это ожившие картины прошлого! И где еще удастся увидеть эксклюзивные экспонаты военных орудий представленных в единственном экземпляре?

Центральный музей бронетанкового вооружения и техники.

Многие эксперты сходятся во мнении, что это самый крупный в мире военно-исторический музей бронетанковой техники. Музей состоит из семи павильонов, в которых представлена техника Советского периода, техника Третьего Рейха, Великобритании, Китая, США, Японии, Канады, Франции и др. Вся техника выставлена в соответствии с историческим периодом и национальной принадлежностью. Самая большая коллекция военных машин относится к Советской технике и располагается в двух больших павильонах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *